[praud]

Sain tuled tööle. Põhjus oli kontakte lahutava nuka kinnituses, oli teine kuidagi veidi vildaki ilmselt jäänud, mille tõttu ei olnud kontaktid avatud enamuse pöörde ulatuses - ainult nuka sälgu ulatuses peavad kontakid tegelikult koos olema. Töötas mootor seetõttu, kuna nii kaua olid kontakid siiski avatud, et magnet sädeme tarbeks jõudis voolu tekitada, kuid kohe peale seda nad ka sulgusid, mis sisuliselt lühistas edaspidi magneeto poolt tekitatava voolu. 6V näitas tester seetõttu, et ilmselt poolel teekonnal see lühistamine ka juhtus. Selguse tõi mootorisse uue väntvõlli (kepsulaager läbi) panemine ja ju siis istusid detailid kuidagi paremini kokku, nii et kontaktid olid nüüd pidevalt avatud, kuni lohuni/sälguni. Eelmisest vända laagrite vahetamisest jäi miskit veidi halvasti, siis juba märkasin, et kontaktid vahetult peale nende avanemist üsna pea ka sulgusid. Kuna pole vähemalt 10 aastad võrridega tegemist teinud, ei osanud kohe arvatagi, kuidas asjad peaksid olema. Esimene pimedas sõit ka tehtud

P.S. Ostsin kloostrimetsa poest uued kolvirõngad, mille luku pilu silindrisse pannes oli ca 1,5mm või isegi rohkem! Hea, et tartu turu jalgratta poest ka sai rõngaid ostetud igaks juhuks (seal poole odavamad), mis istusid ideaalselt silindrisse. 25 vs 12 EEK/tk, kuid kvaliteet pöördvõrdeline. Rõnga paksus oli ka kuidagi varieeruv neil õnnetutel, kui tähelepanelikumalt neid vaatlesin.

Priit