20-09-2006, 23:53 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 20-09-2006, 23:58 PM ja muutjaks oli künnimees.)
Mina tegin 3-positsioonilisele lülitile 3 funktsiooni:
1)süüde väljas, esituli kustutatud - väldib ühtlasi mootori juhuslikku käivitumist.
2)süüde sees, esituli põleb - sõit pimedas
3)süüde sees , esituli kustutatud - sõit valges
Eelnevalt on vaja esitule mõlemad otsad massist eraldada ning üks otstest püsivalt toitemähise otsaga ühendada. Peale selle, kui suretamiseks kasutada ka pealmist nuppu, tuleb ühte puksi läbiv juhtmeots jätta natuke pikem, muidu lüliti lihtsalt ei ühenda(see oli ka algseks dubleerimise põhjuseks). Lüliti 3-positsioonilise osa otsad (pealtvaates):
1. parempoolne - suretamine
2. - mass
3. - tule teine ots
4. - isoleeritud (suvalise isoleeriva torukesega)
Kuigi algselt on selline skeemilahendus mõeldud mootoriga B-501m kasutamiseks, sobib see ka muudele masinatele, millel saab tule mõlemad otsad massist eraldada ja suretamiseks ühendatakse mingi juhe massiga.
1)süüde väljas, esituli kustutatud - väldib ühtlasi mootori juhuslikku käivitumist.
2)süüde sees, esituli põleb - sõit pimedas
3)süüde sees , esituli kustutatud - sõit valges
Eelnevalt on vaja esitule mõlemad otsad massist eraldada ning üks otstest püsivalt toitemähise otsaga ühendada. Peale selle, kui suretamiseks kasutada ka pealmist nuppu, tuleb ühte puksi läbiv juhtmeots jätta natuke pikem, muidu lüliti lihtsalt ei ühenda(see oli ka algseks dubleerimise põhjuseks). Lüliti 3-positsioonilise osa otsad (pealtvaates):
1. parempoolne - suretamine
2. - mass
3. - tule teine ots
4. - isoleeritud (suvalise isoleeriva torukesega)
Kuigi algselt on selline skeemilahendus mõeldud mootoriga B-501m kasutamiseks, sobib see ka muudele masinatele, millel saab tule mõlemad otsad massist eraldada ja suretamiseks ühendatakse mingi juhe massiga.