[da henk]

See kipub kahjuks nii olemagi et vanadel masinatel on kruvid/poldid väga raskesti lahtikeeratavad. Kas on siis roostes, keere maas/kulunud või nukad ära kulutatud. Vihjab see viimane mõneti kehvale omanikule kes pole ilmselt viitsinud/saanud _korralikke_ töövahendeid soetada ja kasutada (ehk siis piirdus näpitsate ja/või tellitava võtmega). Tavaliselt on sellisteks alla 16 nagad, mõningate helgete eranditega.
Ma ei tea kui hea praktika see on aga oma kahest projektikast rookisin ma joonelt välja valdava enamuse ristpeaga kruvidest ja mõned pisemad tavalise välise kuuskandiga poldid, asendades need sisekuuskandiga. Senini pole kahetsema pidanud, märksa lihtsam on olnud parandamisel asju lahti võtta.

Muideks endal jääb veel paar pügalat 16 puudu

Mina kasutasin kahte meetodit kruvide lahti saamiseks(uued tulevad need nagunii). Esiteks kui ligi sai hästi, siis sai vägagi effektiivselt torutange kasutada. Ja teine meetod oli siis selline, (vahetatavate otsdega kruvikeeraja)et võtsin õige kruvikeeraja pea, asetasin kruvile võimalikul hästi peale ja siis paar õrnemat lööki kruvile koos kruvikeerajapeaga. Siis lihtsalt kruvikkeraja vars külge ja nii nad lahti tulidki

Olen ka muidu viimastel projektidel kruvipeaga poldid sisekuuskantide vastu vahetanud. Palju mugavam on kinni/lahti keerata ja saab veel tugevamini kinni ka.

Nüüd leidsin ka viiekümnese mootori, aga kuradima kaugel...Hollandis Ega eriti mujalt pole võimalus osta ka. Mootoril puudu terve ülemine ots ja süüte kaas(endal on olemas). Mootor ise maksab 25€ ja saatmine sama palju, vaata et rohkemgi Uus silinder koos kolvi ja asjadega maksab 50€ ja silindri pea 23€
Niiet kokku läheb umbes mootor maksma 128€ ehk ~2000kr
Kui natuke mõelda, et see on ikka lääne masin, siis väga utoopiline hind ei tulegi.

Leidsin ka RD/RZ foorumi