[Sillu]

[quote=unimüts]
2 kangiga ja t-25. See suht võimatu minuteada. Sest Harkovi tehasest tuli minu "halbade" teadmiste tõttu välja vaid 3 kangiga t-25 te.

PP: Ma ei usu, et Sillu seal lauslollusi kirja pannud on. Sinu poolt poolt viidatud kolmas kang on tegelikult hoob, mis on ühenduses pedaaliga, mis omakorda on ühenduses kütuse etteandega. Maakeeli, rooli küljes on käsigaas. Käiguvahetuskange oli ikkagi kaks.

No kolhoos.pri lehel olev T-25 puudutav info on põhiosas refereeritud ühest vanast ajakirjas Sotsialistlik Põllumajandus ilmunud traktorit tutvustavast lühiartiklist ja kiirel pilgul asja läbi vaadates ei märganud ma, et seal üldse oleks "käigukangide" arvust juttu olnud.

Ise olen aga sõitnud ühe Harkovi tehases toodetud, seega "kumeraninalise" T-25ga, millel oli lisaks käigukangile eraldi kangide all nii reevers kui ka kiiremate/aeglasemate käikude reale ümberlülitamine. Siiski ei mäleta ma, et mõni neist kangidest oleks vähemalt sellel konkreetsel isendil paiknenud roolisambal. Ehk toob Unimüts asjasse täpsemalt selgust oma isendi kohta.
Hilisematel T-25A (Vladimiri traktoritehas), mida mina olen kohanud, on eraldi kangi all peale käigukangi ainult reevers; kiiremad/aeglasemad käigud valitakse aga käigukangiga enne vastava käigu lülitamist. Raamatu(te) järgi aga eksisteerib ka ühe kangiga variant, millel ka reevers käigukangi alla toodud: esmalt valitakse sel juhul edaspidi/tagurpidi liikumine, seejärel kiirem/aeglasem rida ning lõpuks lülitatakse vajalik käik.

PP: Vot ei ole kohanud veel T-25 traktorit (sõltumata tähelisest indeksist), mis pole Vladimiri tehases toodetud....

Traktorit T-25 (kumer kapott) toodeti aastatel 1966 kuni 1972 Harkovi traktoritehases, alates 1972. aastast jätkus selle tootmine kuni 1973. aastani Vladimiri tehases kusjuures muutus ka logo traktori kapotil. Peale väikest moderniseerimist toodeti alates 1973. aastast traktorit margi T-25A all, mille välistest erinevustest võrreldes eelkäijaga on silmatorkavaim kandiline kapott.

Tähise A taha [jutt on traktori T-25A modifikatsioonidest] peaks käima ka number, mis grupeeris ta kas kabiiniga, sõrestikuga või kummagita.

See jutt vastab tõele: hetkel pole kusagilt järgi vaadata, aga minu mäletamist mööda oli niimoodi :T-25A kabiiniga, T-25A3 karkassiga, s.o. sõrestikuga ja T-25A2 kummagita, tegelikult tehasevariandis kerge presendist varikatusega.