24-01-2007, 20:14 PM
Olen aastaid reguleerinud klappe ka selliselt, et töökuumal mootoril klapikambri kaan maha ja klappidele jätnud väikese vahe sisse. Nookurit liigutades üles alla ja siis peab jääma väike kõks sisse. Selliselt reguleerides vahed ei sõltu detailide sfäärilise pinna ebaühtlasest kulumisest. Kaliibriga jännates kaliiber toetub kõrgematele pindadele ja tegelikul tööprotsessil vahe osutub suuremaks. Panen korraks käima ja kohe on aru saada, kui mõni vajab järel reguleerimist. Peale käivitamist kontrollin veelkordselt kirjeldatud meetodil vahed üle.