29-01-2007, 13:10 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 29-01-2007, 13:16 PM ja muutjaks oli valdo.)
Kas keeb radiaator või keeb jahutusvedelik süsteemis (nt paisupaagis)?
Kui keeb vedelik paisupaagis (ja ka mootoriplokis), viitab see sellisele veale, et termostaat ei lülita ümber suurele ringile läbi radiaatori, kui vedelik on saavutanud oma max temperatuuri (olenevalt termostaadist kas 80 või 90 C). Ehk siis termostaat vajab seadistamist/vahetamist.
Teine variant on, et Sul oli sees jahustusvedeliku lahja lahus, mistõttu see radiaatoris või selle toitetorudes ära külmus ja tekkis jääkork. Ehk siis kui termostaat ringvoolu suurele ringile lülitas, ei saanud suur ring toimida ning tulemuseks oli ringvoolu katkemine ja keemaminek. Praeguste külmade ilmadega võib see olla tõenäoline.
Oma jahutusvedeliku testimiseks soovitan soetada areomeetri, siis saad olla rahuliku südamega kindel temperatuuris, millele see vdelik vastu peab.
Kui keeb vedelik radiaatoris, siis ei oska paugult nõu anda, peab mõtlema ja kaalutlema.
(Eeldan, et Sul olluse tase on ikka normaalne - st ringkäik olemas - ja veepump käib ringi. Kui ei, siis peabki keema.)
Muide, keeva jahutusvedelikuga sõitmine (mootori ülekuumendamine)rikub üsna kiiresti plokikaane, mis kõveraks läheb... ning remont on VÄGA kallis-kallis...
Kui keeb vedelik paisupaagis (ja ka mootoriplokis), viitab see sellisele veale, et termostaat ei lülita ümber suurele ringile läbi radiaatori, kui vedelik on saavutanud oma max temperatuuri (olenevalt termostaadist kas 80 või 90 C). Ehk siis termostaat vajab seadistamist/vahetamist.
Teine variant on, et Sul oli sees jahustusvedeliku lahja lahus, mistõttu see radiaatoris või selle toitetorudes ära külmus ja tekkis jääkork. Ehk siis kui termostaat ringvoolu suurele ringile lülitas, ei saanud suur ring toimida ning tulemuseks oli ringvoolu katkemine ja keemaminek. Praeguste külmade ilmadega võib see olla tõenäoline.
Oma jahutusvedeliku testimiseks soovitan soetada areomeetri, siis saad olla rahuliku südamega kindel temperatuuris, millele see vdelik vastu peab.
Kui keeb vedelik radiaatoris, siis ei oska paugult nõu anda, peab mõtlema ja kaalutlema.
(Eeldan, et Sul olluse tase on ikka normaalne - st ringkäik olemas - ja veepump käib ringi. Kui ei, siis peabki keema.)
Muide, keeva jahutusvedelikuga sõitmine (mootori ülekuumendamine)rikub üsna kiiresti plokikaane, mis kõveraks läheb... ning remont on VÄGA kallis-kallis...
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, kuni 18. maini 2025 oleme avatud eelneval kokkuleppel