[smolin]

On kogemusi Renault Kangoodega, millel samasugune mootor. Kaubiku kohta on erksust küllaga. Linnas on võimalik sõita ka viienda käiguga ja ka viiendal käigul on kiirendus täiesti olemas. Mootor on üsna häälekas ja kiirusel üle 120 muutub jõrramine juba üsna häirivaks. Muidugi pole tegu mingi paugupilliga, kuid see vist ei saagi ei Logani ega väikese turbodiisli puhul eesmärgiks olla. Linnas teistele jalgu ei jää ja maanteel rahulikuks kulgemiseks on jaksu küll ja küll.
Pisut ka negatiivset. Kuskil 40 000 km juures hakkas kapoti alt kostma haledat viginat. Selgus, et generaatori laagrite eluiga läbi. Sama häda ilmnes peagi ka meie teistel autodel. Varuosad tulevad Prantsusmaalt vististi jalgsi, niisiis sai üsna tükk aega viginat kuulata ja peljata, et õnnetu vooluallikas lõplikult otsad annab. Samuti on kõigil autodel esinenud ootamatut võimsuse kadumist. On tunne, nagu oleks võimsust poole vähem, aga kütusekulu üksjagu rohkem. Õnneks pole siiski tegu ummistusega toitesüsteemis, vaid mingi lollaka pistikuga armatuurlaua all, mis logisema kipub. Ka põleb hooldusvajadust näitav tuluke siis, kui ise parajasti tahab. Põhjuseks jällegi õnnetud pistikud, mis niiskust pelgavad. Muidugi käib see jutt kaubikute kohta, mis päevas 40-90 km linnas ringi sõidavad.