07-04-2007, 21:08 PM
Minu lapsepõlves käis küll asi lihtsamalt. Tööõpetuse tunnis sai ise endale see fiksaator meisterdatud. Kestis see fiksaator nii umbes eluaja. Aga jah minu loogika kohaselt ei saa selline mehaaniline fiksaator ilma vedruta toimida sest käike vahetades peab ta ju mingi hetk järgi andma et terav ots järgmisesse pesasse pääseks.
Eelkõnelejale vastaks, et viga võib selles olla aga mure võib ka peituda karteris. Nendel mootoritel oli üleüldsegi see jalakäigu süsteem kuidagi ebakindel töömees. Käsikäigud toimisid kuidagi paremini ja ei lagunenud. Selle fiksaatori vahetamiseks/kontrollimsieks tuleb aga kummardada mopeedi alla ja mootori alt otsida üles üks polt (oli vist 8mm läbimõõduga) ning see lahti keerata. Selle poldi tagant peaksi ilmavalgele kukkuma see vedru ja fiksaator. Seal mootori all ei tohiks neid polte just palju olla aga kui muu ei aita siis silmaga mõõtes peaks see asuma kuskil käiguvahetusvõlli all.
Eelkõnelejale vastaks, et viga võib selles olla aga mure võib ka peituda karteris. Nendel mootoritel oli üleüldsegi see jalakäigu süsteem kuidagi ebakindel töömees. Käsikäigud toimisid kuidagi paremini ja ei lagunenud. Selle fiksaatori vahetamiseks/kontrollimsieks tuleb aga kummardada mopeedi alla ja mootori alt otsida üles üks polt (oli vist 8mm läbimõõduga) ning see lahti keerata. Selle poldi tagant peaksi ilmavalgele kukkuma see vedru ja fiksaator. Seal mootori all ei tohiks neid polte just palju olla aga kui muu ei aita siis silmaga mõõtes peaks see asuma kuskil käiguvahetusvõlli all.
Siin kasvab eesti meeste sugu ja sammub vabadusele, siin kasvab priskelt eesti neiu ja sirgub eesti mehele!