30-05-2007, 14:35 PM
rainer Kirjutas:Muideks, vbl on seda ka eelnevalt kusagil lahatud, aga olen lugenud, et ühele Pobi prototüüpidest (kui mitte koguni esialgsele) orgunniski sm Liphart (mitte Lipgart vaid Liphart! :-) ) " Molotovi " mootori peale. Auto oli vist ka pikem hilisemast seeriatoodangust mõni toll - nina olla olnud tuleseina ja esirataste vahelises tsoonis pikem. Huvitav oleks teada, mis k.kast sel peal oli? äkki oligi hilisema seeria-Pobi kast?
99% oli selleks Emka kast, mis "teenis" Pobisid ju kuni 1950. aastani. Teine alternatiiv oleks ju vast olnud väga lärmakas ja "veoautolik" 51 kast (mis on sisu osas pea 100% identne GAZ-AA/Ford-AA käigukastiga) - ma ei usu, et keegi seda sõiduautole aretas.
Prorotüübi R6 mootori osas ei ole täpselt teada - kas selleks oli Dodge D5 (GAZ-11) edasiarendus (Molotovi mootor on ka muide sama liini edasiarendus) või miski ahtapütisem kuuene. Pole ju autosid säilinud.
Nina pikkuse kohta ei oska kosta... see vertikaalpilu veidi enne esiuksi ei pruukinud veel pikemat nina tähendada...
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, oleme septembris avatud L,P 11-18