02-06-2007, 22:25 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 02-06-2007, 22:28 PM ja muutjaks oli Edel.)
On ka mul põhjust sõna võtta.
Minu Ikarus 250 (vl 1978a) reg tunnistusel on sellised näitajad:
mootori kubatuur 10 690cm3;
Võimsus 162KW
Kas Ikaruse mootori kubatuur pole mitte 10 350cm3? Peaksid kõik(vähemalt vanemad mudelid) olema. Minu bussil on "pirkal" märgitud tavapärane 10 350cm3.
Kui palju Eestisse 162kw (220HJ) mootoritega Ikaruse üldse sattus? Ega vist mitte palju? Enamasti ikka 141kw (192HJ).
Üritan ka mootoril ka selle numbri üles leida ja võrrelda seda "pirkal" oleva numbriga,kuigi see ei pruugi nii vanal bussil just klappida.
Siis küsiks,kus kohas on Ikaruse mootoriplokil number löödud?
Ja veel 90te esimesest poolest. Minu Datsun Bluebird polnud reg tunnistusel märgitud ühtegi mootori näitajat,aga kindlustuspaberil oli võimsus 67kw. Täiesti vale,seda enam,et vanal diiselmootoril oli tehase andmetel 60hj (peaks olema 44kw). Ebavõrdsus missugune!
Minu Ikarus 250 (vl 1978a) reg tunnistusel on sellised näitajad:
mootori kubatuur 10 690cm3;
Võimsus 162KW
Kas Ikaruse mootori kubatuur pole mitte 10 350cm3? Peaksid kõik(vähemalt vanemad mudelid) olema. Minu bussil on "pirkal" märgitud tavapärane 10 350cm3.
Kui palju Eestisse 162kw (220HJ) mootoritega Ikaruse üldse sattus? Ega vist mitte palju? Enamasti ikka 141kw (192HJ).
Üritan ka mootoril ka selle numbri üles leida ja võrrelda seda "pirkal" oleva numbriga,kuigi see ei pruugi nii vanal bussil just klappida.
Siis küsiks,kus kohas on Ikaruse mootoriplokil number löödud?
Ja veel 90te esimesest poolest. Minu Datsun Bluebird polnud reg tunnistusel märgitud ühtegi mootori näitajat,aga kindlustuspaberil oli võimsus 67kw. Täiesti vale,seda enam,et vanal diiselmootoril oli tehase andmetel 60hj (peaks olema 44kw). Ebavõrdsus missugune!
Vahetan käiku enne mootori piiraja sekkumist...