22-08-2007, 12:21 PM
Käikude probleemi puhul ei pruugi kohe käigukasti süüdistada. Enne ikka käiguhoovastik üle vaadata, seda enam, et see on kord juba probleemiks olnud.
Samuti on tagurpidikäik tundlik mootori asendi suhtes. Mootori asendit fikseerivad kolm patja - kaks külgedel, ja üks all. Kui too alumine padi on omadega hukas, ja hukas ta tavaliselt on, sest õli tilgup peale (väntvõlli simmerlingist, mida keegi ei viitsi kunagi vahetada), siis kipub mootor ülemiste patjade telje ümber pöörduma, ja on koos käigukastiga käigukangi suhtes kas liiga kaugel või liiga lähedal, või siis muutub mootori asend vastavalt veojõule.
Mootori loksumine tekitab ka rapsimist liikumahakkamisel/sõidul, millega võib kaasneda käikude väljapildumine (eriti neljas käik).
Samuti on tagurpidikäik tundlik mootori asendi suhtes. Mootori asendit fikseerivad kolm patja - kaks külgedel, ja üks all. Kui too alumine padi on omadega hukas, ja hukas ta tavaliselt on, sest õli tilgup peale (väntvõlli simmerlingist, mida keegi ei viitsi kunagi vahetada), siis kipub mootor ülemiste patjade telje ümber pöörduma, ja on koos käigukastiga käigukangi suhtes kas liiga kaugel või liiga lähedal, või siis muutub mootori asend vastavalt veojõule.
Mootori loksumine tekitab ka rapsimist liikumahakkamisel/sõidul, millega võib kaasneda käikude väljapildumine (eriti neljas käik).