[Jesper]

Ei mitte, Zigulidel on samuti neid suhtkoht edukalt kasutatud, aga paraku masstootmisse pole suudetud viia, sest ei suudeta kolbi piisavalt tihendada, mootorid ei kesta kuigi kaua, aga samas on väiksed, omapärase heliha ja ökonoomsed, samuti väiksem vibra, sest pole edasi-tagasi liikuvaid kolbe, nookureid jne.

Jah, väljendusin ebatäpselt, mõtlesin töötamise all mitte seda, et mootor käivitub ja auto edasi liigub, vaid kõigi automootorile esitatavate nõuete (toodetavus, hooldatavus, majanduslik põhjendatus) täitmist. Ehk siis kui rääkida vankeli ajaloost näeb pilt välja umbes sedasi et alguses on ajateljel pisike seib Wankelit, siis veidi rasvasem jupp Frödet/NSU-d ja edasi tuleb kuni tänase päevani kestev jäme joon mille nimi on Mazda

Wankeli originaalne disain oli jah selline et kolb seisis paigal ja silinder keerles seal ümber, ehk siis mitte liiga praktiline. Fröde tegi üldpõhimõtet ära kasutades konstruktsiooni selliseks, et tekkisid üldse mingid eelised kolbmootori ees ning Mazda viimistles selle pikkade aastate jooksul kasutuskõlblikuks.