[tonuonu]

Kuidas on Pärnu isendil lahendatud gaasi puhastamine ja jahutamine?
Üks oluline probleem generaatori puhul on ka kõrgeid temperatuure taluva filtri leidmine.

Mind natuke üllatas, et tema filter nii väike on. Aga tal on seal sees roostevaba treilaast ning selle puhastamine käib kõigest veega pesemise abil. Ta jutust tuli välja, et puhastamine polegi niiväga suur probleem, tee kuidas tahad, ikka töötab. Näiteks üks variant oli tal olnud kanalisatsioonitoru esipamperi all, kus oli kogu pikkuses latt sees keskel ning selle peal poolkuud kordamööda üleval ja all. Gaas käib muudkui edasi-tagasi ning kogu saast jääb torusse. Toru puhastamiseks keera aint otsast vint lahti ja tõmba kogu sisu välja.

Kõrgust on võimalik vähendada küll, aga seda toitepunkri suuruse vähendamise teel, millega kaasneb paraku tankimiskordade suurenemine. Kui vaadata jooniseid, siis põlemiskamber moodustab kogu generaatori kõrgusest vaid väikese osa. Teatavasti lisandub seniste konstruktsioonide puhul uus küttematerjal põlemisruumi üksnes raskusjõu mõjul. Kui tahta ühe tankimisega kaugemale sõita, siis peaks kütuse etteandmine toimuma mingil muul moel, samal ajal silmas pidades, et toitepunker peab jääma hermeetiliseks.

Kusjuures 100% hermeetiline ei pea olema. http://www.gengas.nu/byggbes/ix.shtml oli minu eeskujuks kui otsustasin asja maha lihtsustada ning lihtsalt lubada tal pealt õhku võtta. Samas jah, punkri madalamaks tegemine tekitab absurdse olukorra, et läbisõit saab olema üliväike pluss ka kasutegur langeb järsult. Kuumus ronib mööda punkrit üles ning osaliselt on gaasigeneraatori kasutegur just selles, et kuumus kasutatakse juba kütuse kuumutamiseks ära. Pealelaadimisega kambri puhul see efekt väheneb.
Mul on uurimises see suund, et leida meetod odava, kuid väikese gaasigeneka tegemiseks. Selle kõrgus oleks madal ning kui neid laduda 10tk kõrvuti tuleb ehk miskit välja. Kuigi ma pole eriti optimistlik selle õnnestumises, on põhimõtte testimine võimalik kui ehitada üks seade valmis ning sellega ma tegelengi.