03-11-2007, 21:18 PM
Silinder peaks ikka ainult üks olema. 0 on kolb, mis läheb tutikasse või vähe kasut silindrisse. Kui kompressioon väheneb, ja mootor pole enam nii "tihke", siis puuritakse siinder esimesse remontmõõtu ja sisse läheb kolb tähisega 1rem. Järgmine samm, kui mootor jälle on "lahja", puuritakse silinder ümber teise remontmõõtu ja sisse läheb kolb kirjaga 2rem.
Aga kui sul on nii kolb kui silinder tutikad, siis selles viga olla ei saa, kui sa just kolvi tagasipanemisel juhuslikult mõnda rõngast ära ei lõhkunud.
Aga kui sul on nii kolb kui silinder tutikad, siis selles viga olla ei saa, kui sa just kolvi tagasipanemisel juhuslikult mõnda rõngast ära ei lõhkunud.