29-11-2007, 14:28 PM
10mm lühem keps tundub iseenesest suht problemaatiline - kolvi töökäik toimub nö. 10mm madalamal. Et kolvimantli alumine osa vastu väntvõlli põski ei põrkaks, tuleks kolbi alt lühemaks võtta. See omakorda lööb paigast sisselaskefaasi ajastuse ja võib ÜSS-is avada väljalaskeakna karterisse ...
Siin igaks juhuks kawa ja honda kepsude mõõdud:
CR500: D1=25mm, paksus 24mm, D2=34mm, paksus 20mm.
KX500: D1=24mm, paksus 22mm, D2=33mm, paksus 22mm.
Siin igaks juhuks kawa ja honda kepsude mõõdud:
CR500: D1=25mm, paksus 24mm, D2=34mm, paksus 20mm.
KX500: D1=24mm, paksus 22mm, D2=33mm, paksus 22mm.