09-01-2008, 17:22 PM
vootele Kirjutas:Mina soovitaks erilist tähelepanu pöörata tagaosale - kõigepealt roostetavad enamasti tagumiste amordipesade ja pagassi ühenduskohast ja sealt kuni tagauste lävekarpideni, siis tagumised koopaääred. Enamustel 41 mossedel kipub lahti roostetama tagumise stange külgmised kinnitused. Väljast on see näha stange rattakoopa juurest liikumisena.
Ja muidugi karbid.
Tegelikult lähevad uksed ilma antikorrita samas tempos, kui sinu kirjeldatu, mis on tõesti nii... Tagumiste koobaste ja pagasniku põhja liide korrodeerub mõlema detaili suunas ja ühel mu omal õnnestus haamriga koputades saada 5-15 cm õhuvahe nende detailide vahele ja seda kuni liiteni külgkarbiga eespool ning tagumise ristkarbini auto sabas. Kere on aga konstruktsiooniliselt nii hea, et selle peale kokku ei vaju... lõikasin teiselt kerelt rattakoopad, lisasin plekki ja keevitasin vahed niimoodi uuesti kokku...