[13piisab]

Kui diood vahele panna, saab vältida küll soovimatuid tühjenemisprotsesse, aga dioodil tekib ka pingelang ca 0,6 V ja haagise aku ei saa kunagi täis.

fakt on õige - aga julgen kahelda selle rollis. Aku nimipinge on 12V (2V elementidest) - aga generaatorid annavad üldjuhul pinget 13,7..14,5V. Seega on paar volti "süsteemi tarbeks".
"süsteemis" on aga lisaks dioodile (mis tekitab pingelangu iga voolu korral) ka juhtmestik. Kui tarbimine on väike, ei oma ta rolli - kuid kui haagis tarbib märkimisväärset voolu (sh laadimine), on oluline roll haagise-suuna juhtmetel (Ohmi seadus - ning juhtmetele jääv pinge võrdub nende takistus korda voolutugevus).
mõte:
- väikese voolutugevuse korral on diood praktiliselt ainuke pingelangu tekitaja ning generaatori pinge miinus diood => jääb pinget laadimiseks
- suure voolutugevuse korral on peamiseks pinge langetajaks juhtmestik

eks need kaks ideaaljuhtu ole, kuid ka "kuldse kesktee" puhul aitab kõige paremini juhtmestiku "tuuning". Selle kinnituseks kaks mu kogemust:
- sai kunagi Jesperiga vaieldud - ma ei uskunud, et parim esitulede "tuuning" on uute juhtmete paigaldamine. Sai mõõdetud - ning tuledele jäi töötava mootori puhul ca 12V (samas kui akul oli ca 14V)
- telekomitehnika puhul (levinud -48V DC) on juhtme ristlõike dimensioneerimine sõltuvuses toiteallika ja tarbija vahelise kaabli (ikka vaskkaabel, sooniline) pikkusest. Arvud on küll "üledimensioneeritud", kuid on silma jäänud, et erinevate ca 1kW tarbijate puhul on soovituslik piir ca 30m peal: alla selle => 6mm2, 30..50m => 10mm2 ning rohkem ei taha tootjad lubadagi

terv,
Teet
(elektriteoreetik)