04-04-2008, 14:06 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 04-04-2008, 14:09 PM ja muutjaks oli valdo.)
Palun täpsusta, millise IÞiga on tegu.
IÞ-7 ja IÞ-8l-le on üsna raske varuosi saada, mõnda detaili võid otsida aastaid või isegi aastakümneid. IÞ-9ga on veidi kergem, kuid ka neid iga päev ei liigu eriti palju, nii et jällegi võiks planeerida ikka mõned aastad otsimiseks.
Sõjajärgsetele masskogustes tehtud mudelitele IÞ-350 ja IÞ-49 on osi juba palju kergem saada, kuid ka nende korral tuleb mõnda spetsiifilist detaili (täiseboniidist signaal C-35, pleksiklaasist tagatule triibuline klaas, korras elektrikarp vms) otsida halvemal juhul mitmeid aastaid. Suuri "raudosi" neile liigub reeglina veel palju. Veelgi uuematele mudelitele (IÞ-56, IÞ-JuP, IÞ-Planeta) on detaile tegelikult üsna vabalt saada. Ning supermoodsatele uutele mudelitele (Jup2, Pl2 ja uuemad) liigub detaile juba paljudes paikades suurtes masslademetes.
IÞ-7 ja IÞ-8l-le on üsna raske varuosi saada, mõnda detaili võid otsida aastaid või isegi aastakümneid. IÞ-9ga on veidi kergem, kuid ka neid iga päev ei liigu eriti palju, nii et jällegi võiks planeerida ikka mõned aastad otsimiseks.
Sõjajärgsetele masskogustes tehtud mudelitele IÞ-350 ja IÞ-49 on osi juba palju kergem saada, kuid ka nende korral tuleb mõnda spetsiifilist detaili (täiseboniidist signaal C-35, pleksiklaasist tagatule triibuline klaas, korras elektrikarp vms) otsida halvemal juhul mitmeid aastaid. Suuri "raudosi" neile liigub reeglina veel palju. Veelgi uuematele mudelitele (IÞ-56, IÞ-JuP, IÞ-Planeta) on detaile tegelikult üsna vabalt saada. Ning supermoodsatele uutele mudelitele (Jup2, Pl2 ja uuemad) liigub detaile juba paljudes paikades suurtes masslademetes.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, kuni 18. maini 2025 oleme avatud eelneval kokkuleppel