10-04-2008, 11:36 AM
nothing personal.... its just business.
muideks enamik vanu opeleid on põlvkondade lõikes unifitseeritud,kuigi infot paraku valdavad vaid asjatundjad.aga alates 90date algusest on ka see vana mark pööranud spetsiaalosade ja vähekestvate sõidukite tootmisele.
mis puudutab mersut siis sõbral oli taksoks tehaseettevalmistusega w124 .autol on juba neljas mootor ja omaniku väitel on nyydseks 1,7miljonit läbitud ning kuna ta loobus taksojuhiametist siis on auto müüdud ja kulgeb teise omaniku käe all jätkuvalt.see kõnealune takso tuli saksimaalt kellal 600000 ja arvestades et kell keris ringi peale ja läks uuele siis on see tõesti igiliikur.ps käigukast on auto all nyydseks 4 sest 5se vastu vahetatud.kuigi esimese kastiga tuli tal 1,6miljonit ära.auto kulges tartus ligi 5a kahe mehe käes kahes vahetuses.ning käis ka mitu ringi saksamaal autoostureisidel ja muus asjus.
ning veel kunagi sai ostetud 1988a opel senator 3,0.kellal oli ees 260000 aga üllatus ootas siis kui pagasnikust tuli varuosade hulga alt välja sama auto orig spidometeer mille odomeeter näitas 780000.esalgu ei uskunud et nii võib olla kuid vana omanikuga rääkides tunnistas et vaheas jah kella ära.omanik oli unustanud selle sinna asitõendina....
kuid nyyd sõbrast kel 2002 nissan primera universaal. läbisõit 179000 ja mootor on suht surnud.veel kulgeb kuid mitte nii nagu peaks. vend kurdab et oma korralikult töötanud vana mondeo selle vastu välja vahetas.tunnistas ausalt et naabrist parem olemine on erakordselt kulukaks läinud.ja rahu et auto töötab veatuslt enam ei ole.
ise leian et kulgeks veel mõned aastad muretult kap remonditud 1986a opel senator 2,3td ga.öko ja lihtsa ning tugeva veermikuga.muretu auto.
see et mõni autofirma tsurkade kätte üle läheb ei ole üldse mure.tootku vähem kuid kvaliteetsemaid sõidukeid.liiast ületootmise ja müügilanguse viga on pigem mõttetult üledisainitud ja liiga keerulise ning lagunemisalti auto taga.
kuid siiski respect ka vanadele ja tugevatele volvodele.(raudselt tagaveolised)
vot nii.
muideks enamik vanu opeleid on põlvkondade lõikes unifitseeritud,kuigi infot paraku valdavad vaid asjatundjad.aga alates 90date algusest on ka see vana mark pööranud spetsiaalosade ja vähekestvate sõidukite tootmisele.
mis puudutab mersut siis sõbral oli taksoks tehaseettevalmistusega w124 .autol on juba neljas mootor ja omaniku väitel on nyydseks 1,7miljonit läbitud ning kuna ta loobus taksojuhiametist siis on auto müüdud ja kulgeb teise omaniku käe all jätkuvalt.see kõnealune takso tuli saksimaalt kellal 600000 ja arvestades et kell keris ringi peale ja läks uuele siis on see tõesti igiliikur.ps käigukast on auto all nyydseks 4 sest 5se vastu vahetatud.kuigi esimese kastiga tuli tal 1,6miljonit ära.auto kulges tartus ligi 5a kahe mehe käes kahes vahetuses.ning käis ka mitu ringi saksamaal autoostureisidel ja muus asjus.
ning veel kunagi sai ostetud 1988a opel senator 3,0.kellal oli ees 260000 aga üllatus ootas siis kui pagasnikust tuli varuosade hulga alt välja sama auto orig spidometeer mille odomeeter näitas 780000.esalgu ei uskunud et nii võib olla kuid vana omanikuga rääkides tunnistas et vaheas jah kella ära.omanik oli unustanud selle sinna asitõendina....
kuid nyyd sõbrast kel 2002 nissan primera universaal. läbisõit 179000 ja mootor on suht surnud.veel kulgeb kuid mitte nii nagu peaks. vend kurdab et oma korralikult töötanud vana mondeo selle vastu välja vahetas.tunnistas ausalt et naabrist parem olemine on erakordselt kulukaks läinud.ja rahu et auto töötab veatuslt enam ei ole.
ise leian et kulgeks veel mõned aastad muretult kap remonditud 1986a opel senator 2,3td ga.öko ja lihtsa ning tugeva veermikuga.muretu auto.
see et mõni autofirma tsurkade kätte üle läheb ei ole üldse mure.tootku vähem kuid kvaliteetsemaid sõidukeid.liiast ületootmise ja müügilanguse viga on pigem mõttetult üledisainitud ja liiga keerulise ning lagunemisalti auto taga.
kuid siiski respect ka vanadele ja tugevatele volvodele.(raudselt tagaveolised)
vot nii.