10-04-2008, 11:51 AM
kuulge, vennad vahindred)))
ei õigusta kaasaegseid autotootjad, aga...
ausalt öeldes nende "1 000 000 km" mersude puhul kehtib lihtne "suurte arvude" reegel.
ei ole w123, w126 ega w116 mingid igikestvad sõidukid.
olen näinud küll paljud ribideks sõidetud 80-ndate mersud, ning nende läbisõit jäi enamasti 300 000 piirisse.
Endal on üks W116, millel on spidometril teine ring peal, ning ausalt öeldes ei ütleks et see on mingi igikestev auto.
Korrosiooni osas ükski 80-ndate MB erilise vastupidavusega ei paista. Sama puudutab salongi, vedrustust jne.
Pigem on asja toetuseks MB soodne varuosapoliitika ning MB omanike kõrge valmisolek auto peale raha raisata.
Siinkohal tuleb meelde endise riigikantselei W126 lugu, mida olen näinud - tänu heale hooldusele ning omaniku rahakotile, auto oli 400 000 sõitnud ning heas sõidukorras.
ei õigusta kaasaegseid autotootjad, aga...
ausalt öeldes nende "1 000 000 km" mersude puhul kehtib lihtne "suurte arvude" reegel.
ei ole w123, w126 ega w116 mingid igikestvad sõidukid.
olen näinud küll paljud ribideks sõidetud 80-ndate mersud, ning nende läbisõit jäi enamasti 300 000 piirisse.
Endal on üks W116, millel on spidometril teine ring peal, ning ausalt öeldes ei ütleks et see on mingi igikestev auto.
Korrosiooni osas ükski 80-ndate MB erilise vastupidavusega ei paista. Sama puudutab salongi, vedrustust jne.
Pigem on asja toetuseks MB soodne varuosapoliitika ning MB omanike kõrge valmisolek auto peale raha raisata.
Siinkohal tuleb meelde endise riigikantselei W126 lugu, mida olen näinud - tänu heale hooldusele ning omaniku rahakotile, auto oli 400 000 sõitnud ning heas sõidukorras.
Dodge WC52 1943; Buick Century Riviera 2D 1955; Volga M21i 1960; Cadillac Fleetwood Brougham 1967; Jensen Interceptor MK1 1967, Rover P5B Saloon 1973; Mercedes 280S W116 1977, Volga GAZ-24 V6 Konela 1976
Autod ja blogi.