[denis23]

endal on ülikõvad kogemused sellise autoga nagu 1991 aasta Mitsubishi Galant 1.8EXE. Ostsin seda 2000 aastal ning spidomeetril oli 117 000 km (usun et ls. oli õige)
Nelja aastaga sõitsin läbi 75 000 km, ning vahetasin ainult kulumaterjalid.
Vigu sama hästi kui polnud.

2004 aastal ostsin 1999 vla. (5 a. vana) Mitsubishi Galant 2.4GDI, ning nagu öö ja taevas. Läbisõit oli samuti 117 000 km.
Auto oli muutunud raskemaks, võimsamaks, keerulisemaks.
Juurde tuli 4 turvapatja, lihtsa 8-klappise ühe nukkvõlliga mootori asemel tuli keeruline survpritsega GDI-mootor, millel on 16 klappi ja 2 nukkvõlli.
Juurde tuli ka täisautomaatne konditsioneer, mitmehoobaline vedrustus, soojendusega elektrilised istmed, ja palju, palju muud.
Aga mille arvelt?
Meie peres auto on nelja aastaga sõitnud u. 40 000 km.
Aga näiteks, korrosioonikaitse on autol olematu - roostetab vähemalt kahes-kolmes korras.
Kondika kompressor lendas laiali - 28 000 eek AGR-is ei viitsi maksta.
Mootoril on olnud probleeme - nii rihmaajamitega, kui ka küttesüsteemiga. Esimene nõudis 10 000 EEK, teine veel 10 000, aga vaevab siiamani, kuna keegi ei oska probleemile pihta saada.
Sidurivärk vahetatud tervikuna, ning see ei ole üllatus, kuna ta on suurel määral sama mis eelmistel mudelitel, samas kui võimsus ja kaal kasvasid poolteist korda.
Käigukastis laagrid vahetatud - veel 7-8 000 krooni.

Nii et kokkuvõtte - auto on muutunud keerulisemaks ning kallimaks, aga selle kvaliteet on langenud oluliselt.