29-05-2008, 12:58 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 01-07-2008, 23:09 PM ja muutjaks oli Sojourner.)
Reostaati seal skeemil küll ei ole, kuid samas võib süütemoment sõltuda vabalt kondekate mahtuvusest.
Samas on trigeriks magnetoelektriline andur, mis annab ühe impulsi iga magneti pöörde kohta (nagu Delta mootoril) seega sõltub sädeme teke vabalt anduri algsest asukohast nagu ennist öeldud.
Lähemalt saab selle anduri tööpõhimõttest lugeda raamatust {{ "Autode elektriseadmed",Kalju Aleksius, Tallinn <<Valgus>> 1990, kolmas ümbertöötatud trükk.}}
Üldiselt tundub olevat väga hea süsteemiga, kuid tulede koha pealt peaks kasutama vaid LED esituld, mille võimsus on max 1W, sest uurisin veidi võrri (d8m) magneetot vene lehtedelt ja minu arusaama järgi on selle võimsus on vaid 10 W ning ma kahtlen, et kui vahele panna pingemuundur, siis jääb tulevoolust vajaka.
Kuna generaatori väljundpinge selle süsteemi puhul on 200-300V siis on võimalik äkki läbi võimsa takisti tuledele vajalik vool 10-15V võtta ka otse süütekarbist tehtud väljavõttega.
Samas on trigeriks magnetoelektriline andur, mis annab ühe impulsi iga magneti pöörde kohta (nagu Delta mootoril) seega sõltub sädeme teke vabalt anduri algsest asukohast nagu ennist öeldud.
Lähemalt saab selle anduri tööpõhimõttest lugeda raamatust {{ "Autode elektriseadmed",Kalju Aleksius, Tallinn <<Valgus>> 1990, kolmas ümbertöötatud trükk.}}
Üldiselt tundub olevat väga hea süsteemiga, kuid tulede koha pealt peaks kasutama vaid LED esituld, mille võimsus on max 1W, sest uurisin veidi võrri (d8m) magneetot vene lehtedelt ja minu arusaama järgi on selle võimsus on vaid 10 W ning ma kahtlen, et kui vahele panna pingemuundur, siis jääb tulevoolust vajaka.
Kuna generaatori väljundpinge selle süsteemi puhul on 200-300V siis on võimalik äkki läbi võimsa takisti tuledele vajalik vool 10-15V võtta ka otse süütekarbist tehtud väljavõttega.