[SAUL]

nali oleks kui oleksi reaalne paragrahv värvimise kohta.

Naljast on asi kaugel. Keegi värvib oma kiivri üle mingi X värviga. Parajasti aga see X värv just reageerib selle kiivri Y materjaliga väga ebasoodsalt. Kui avarii juhtub laguneb kiiver enne maha prantsatamist (G faktori toimel) juba peas ära. Mis sellisest kiivrist siis kasu om.
Nagu juba eelpool mainiti, on teine põhjus "uuesti ringlusse". Kas sulle meeldiks osta kellegi käest kasutatud kiiver, mis on pahtliga uuesti kokku liimitud, peale avariid?
Näiteks on seadus ohurihmade kohta. Rebendite (peale avariid) ja kulumistunnustega rihmad tuleb vahetada.
Panin tähele ka, et sa Ryblik loed asju täpselt nii, nagu sulle kasulik

okei euromärgistus on logish et vaja ja vigastused ei lähe ka. muu on nagu ta on.

See lipakas, millel euromärk on peal ei kaitse õnnetuse korral mitte üks raas. Palju rohkem on abi kaitseriietusest.

Ma ei tea kas sa tegid nüüd najla või mõtlesid tõsiselt , kui sa nüüd just akuhappega enda kiivrit üle ei võõpa siis ei juhtu temaga midagi... mulle pakkus see küll nalja ausaltöeldes. Ja tõesti iga vähegi pädev motomees ostab endale ikka sõitmiseks uue kiivri ja saab aru kui tõesti kiiver ongi mingi paugu üle elanud. Ja kui teemaalgataja tahab enda kiivri välimust muuta siis "why not" värvi , soovitaks plastiku krundi ka alla panna siis ei kooru värv maha su kiivri pealt.