13-09-2008, 21:21 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 13-09-2008, 21:32 PM ja muutjaks oli Jesper.)
Kui on soov korralikult teha, siis:
1. Hangi endale mingi remondiraamat, kasvõi varuosade kataloog
2. Vaheta välja kõik asjad uute vastu: piduritorud, -voolikud, klotsid, silindrid. Ma ei tea, kas 09 ketaspidurid on sama süsteemiga kui vanematel Ladadel, kui ei ole ja silinder on sadula sisse ehitatud, siis sadulad on uuena kirved, parem on remondikomplekt sisse panna. Kui on eraldi silindrid, pane ilma mõtlemata kõik uueks. Kui kettad-trumlid on koledad, siis need ka uueks. Peasilindrile võib remondikomplekti panna, selle metallosa ei kulu üldjuhul märkimisväärselt, aga noh muidugi kõik on võimalik, lahti võtmisel on näha.
3. Õhuta pidurid, reguleeri trumlid (kui on ette nähtud) ja käsipidur.
Lada jupid on nii odavad, et igasugune defekteerimine ei oma minu arust suurt mõtet. Kui juba mõned asjad on nii läbi, et vedelikku voolab, on 90% tõenäosusega kogu süsteem nii halvasti hoitud, et suvaline jupp võib olla uus nõrgim lüli.
Ja 5000 on sellise töö eest töökojas üsna mõistlik hind, ma ei usu et ka osav meister suudab selle töö vähem kui ühe tööpäevaga ära teha, juppide hind lisaks. Ega töökojal pole ju vahet, kas remonditakse kallist või odavat autot, aega kulub sama palju, odavale rappele tõenäoliselt isegi rohkem.
PS. ma ei taha su tehnikahuvi kuidagi jahutada, eks kõik ole kuskilt alustanud ja lollusi teinud, aga kui selle autoga on plaanis pärast remonti tänaval sõita, siis otsi mõni asjatundlikum inimene, kes sulle alguses näpunäiteid annab ja tehtud töö pärast kriitilise pilguga üle vaatab. Piduriremondi juures on palju asju, mida on kerge valesti teha, aga raske foorumi kaudu seletada.
1. Hangi endale mingi remondiraamat, kasvõi varuosade kataloog
2. Vaheta välja kõik asjad uute vastu: piduritorud, -voolikud, klotsid, silindrid. Ma ei tea, kas 09 ketaspidurid on sama süsteemiga kui vanematel Ladadel, kui ei ole ja silinder on sadula sisse ehitatud, siis sadulad on uuena kirved, parem on remondikomplekt sisse panna. Kui on eraldi silindrid, pane ilma mõtlemata kõik uueks. Kui kettad-trumlid on koledad, siis need ka uueks. Peasilindrile võib remondikomplekti panna, selle metallosa ei kulu üldjuhul märkimisväärselt, aga noh muidugi kõik on võimalik, lahti võtmisel on näha.
3. Õhuta pidurid, reguleeri trumlid (kui on ette nähtud) ja käsipidur.
Lada jupid on nii odavad, et igasugune defekteerimine ei oma minu arust suurt mõtet. Kui juba mõned asjad on nii läbi, et vedelikku voolab, on 90% tõenäosusega kogu süsteem nii halvasti hoitud, et suvaline jupp võib olla uus nõrgim lüli.
Ja 5000 on sellise töö eest töökojas üsna mõistlik hind, ma ei usu et ka osav meister suudab selle töö vähem kui ühe tööpäevaga ära teha, juppide hind lisaks. Ega töökojal pole ju vahet, kas remonditakse kallist või odavat autot, aega kulub sama palju, odavale rappele tõenäoliselt isegi rohkem.
PS. ma ei taha su tehnikahuvi kuidagi jahutada, eks kõik ole kuskilt alustanud ja lollusi teinud, aga kui selle autoga on plaanis pärast remonti tänaval sõita, siis otsi mõni asjatundlikum inimene, kes sulle alguses näpunäiteid annab ja tehtud töö pärast kriitilise pilguga üle vaatab. Piduriremondi juures on palju asju, mida on kerge valesti teha, aga raske foorumi kaudu seletada.