[CORRADOg60]

See originaalmootor ei jõuagi karti vedada. Eriti ei aita ka originaalsilindri kanalite viilimine. Kõige parem oleks leida mõni omaaegne kardi- või krossisõitja, kel veel alles mõni tehase kolme või viie kanaliga silinder ning ka kolb sinna sisse. Samuti tuleb välja vahetada ka karbuss ja summuti. Karbussi ja silindri vahele võiks veel klapi ka panna. Nõuka ajal meil klappe ei tuntud ning sellevõrra pidi sõitja kogenum olema, sest viie kanaliga pütt tõmbab väga kergelt täis.
Sellise kooslusega saab juba päris lõbusa aparaadi. Kas raam on ikka 50-se oma? 125-se raami ei jõua ka tuunitud 50ne vedada.
Muidugi, kui nüüd asja reaalselt vaadata, siis võib see mopi mootori tuunimine ilmselt kallimaks minna, kui mootori vahetus millegi võimsama vastu. Kui just asjal mingit nostalgilist väärtust pole juhuslikult.

Tõsisemaks kiiresti sõitmiseks muidugi ei piisa standartsest V-50st.
Kui V-50ga tõsisem forsseerimine ette võtta, siis lihtsalt silindri, kolvi, karpa ja sumpsi vahetusest võib ju piisata mõneks ajaks lisajõu saamiseks... Fakt on aga see, et tükk maad kurjemaks aetud vene mopi mootoril lagunevad üsna varsti esimeses järiekorras kolvisõrme puks ja sidur... Kindlasti annab ka nendega midagi ette võtta paremaks tegemise suunas. Kõik see aga korralikult tehes maksab nii mõndagi...
Kui isu tõesti kindlalt võimsama mineku järgi, siis tasuks vast tõesti mootori kurjaksajamise asemel investeerida mõnda juba võimsamana projekteeritud/ehitatud mootorisse. Saab rahulikumalt sõita ka...