06-10-2008, 11:15 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 06-10-2008, 11:18 AM ja muutjaks oli valdo.)
bad-5 Kirjutas:Kevin68 Kirjutas:Tahaks siis küsida, et kuidas selle hammasratta sinna velje külge saab? Kas sinna tavalist võrri või mõne muu masina oma külge ei anna panna kuidagi?
vaata kuida valdol on
Oleneb, mida Sa nimetad "tavaliseks" hammasrattaks. Kui Sa nimetad selleks D4/D5 abimootorite ning Gaujade ajastute viisnurkmustriga hammasratast, mille augu siseläbimõõt istub täpselt Torpedo-tüüpi jalgratta tagarummu otsale, siis see kinnitub rummule (täpsemalt: rummule ja kodaratele) kuue M6 poldiga, millele seestpoolt käib vastu kolm kaarsektorit, mis kolme poldi kohast ulatuvad üksteisega ülekate.
Neist kuuest poldist kolm asuvad 120-kraadi tagant sellisel ringjoonel, et poldid asuvad täpselt rummu kodaraääriku peal, ülejäänud kolm aga ca 3-4 mm väiksema raadiusega ringjoonel, mistõttu nende poltidele teekonnale tuleb Torpedo-tüüpi rummu kodaraääriku serva käiata väikesed lohukesed.
Et ketiratas ja nimetet sektorid kodaraid "puruks ei sööks", käib mõlemale poole kodaraid vahele ca 5 mm paksusest kummist tihend. Sisemine (rummu sisekülje) tihend on paigaldamise võimaldamiseks lõigatud ühest kohast läbi.
Vt samal teemal minu poolt skaneeritud 1958. aasta D4 manuaalist http://www.mois.ee/d4 leheküljed 72, 73 (jutt koos paigaldamisõpetusega) ning 78 ja 79 (mõned pildid).
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, oleme avatud K,N,R,L,P 11-18