[valdo]

... neid hammasrattaid eriti ei liigu, ma mõtlen selliseid nagu on kasutajal.

Liigub üsna palju, omal ajal olid nad ju ülimasskasutuses. Paljudel on aga hambad pikast kasutamisest viltu kulunud, nendest soovitan hoiduda.

Nii viimasel Kurtna kui ka Üksküla laatadel oli selliseid ikka paljudel müüjatel.

Valdo, kas sinna ei oleks võimalik mingit teist hammasratast peale aretada? Väga pornot ka teha ei tahaks.

Põhimõtteliselt on võimalik seda ise valmistada, aga kas sellel on mõtet? D-mootori ketirattaid peaks seni olema üsna probleemivabalt saada.

Kui siiski otsustad isevalmistamise kasuks, siis kergeim variant seda teha on suvalise jalgratta keskmise (väntade) ketiratta põhjal. Minugi kätte on kunagi üks selline isevalmistatu sattunud, kus arvatavasti 1960ndatel on jalgratta vändaketirattast valmistet hammasratas 74-kuubise 1930ndate Sachs'i abimootori jaoks.

Hammasratta isevalmistamiseks pead:

a) tegema plekkseibi, mille siseläbimõõt oleks mõni murdosa-millimeeter Torpedo-tüüpi rummust suurem, et sinna otsa istuks;

b) lõikama jalgratta ketirattal sisemuse selle plekkseibi kohalt "välja"

c) keevitama selle plekkseibi hammasratta külge (hoolikalt tuleb jälgida hammasratta tsentreeritust, et ta "viskama" ei hakkaks; keevitusel on vahel omadus "ära tõmmata");

d) valmistama rummu sisekülje jaoks kaks või kolm plekksektorit, mille abil saad poltidega hammasratta rummule kinnitada (kui D-mootoritel ja MAWil oli kolm sektorit, siis mõnedel JLO, AWO ja RUPPE variantidel minuteada kaks, üks kahesektoriline on tegelikult ka minu erakogusse sattunud).

Mis puudutab hammasratta "südamiku" (plekkseibi) ja sektorite valmistamisse, siis saab neid lasta teha nt trepingis. Kui selline võimalus puudub, saab kasutada ka tavalist tikksaagi koos kitsaste metallilõiketeradega.

Mõtlesin ka ise sellise hammasratta tegemise aastake tagasi veel ette võtta, sest mul MAW-mootori jämedakodaraline hammasratas tollal puudus (D-mootori hammasratta mustel on välimuse osas erinev). Kuna aga eelmisel Kurtna laadal sain MAWi komplektsusesse kuuluva originaal-hammasratta siiski sümboolse hinna eest (paarkümmend krooni), siis jäi isevalmistamise vajadus ära. Kuigi jah, tegelikult vajavad lisaks MAWle ka minu JLO ja 74ne Sachsi mootor ka selliseid hammasrattaid, mistõttu kunagi tuleb mul neid ikka vast valmistada...