09-10-2008, 15:40 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 09-10-2008, 15:43 PM ja muutjaks oli valdo.)
Väravamehaanik Kirjutas:Lõunavabariigi värvieemaldit kulus...
Mida Sa täpselt kasutasid, kui pole saladus? Ja kas pärast pealemöslamist-seismist tegutsesid vaid pahtlilabidaga (kui värv oli pehmeks läinud, nagu peab), või osalt ka relaka otsa pandud terasharjadega? (Võrdluseks - oma Pobil sama tööd tehes ei tahtnud needsinased kanged haisevollused eriti hästi varasematel keretöödel kasutet laeva kruntvärvi peale hakata ning relakapõhine jäme terashari tuli igal pool abiks võtta peale pahtlilabida.)
Väravamehaanik Kirjutas:... uuendamisele lähevad kõik ferrumit sisaldavad detailid, täpsemalt terve esiotsa toestik.
Kas raud-alumiinium galvaanikapaar koostöös aastate koorma ja kõikvõimaliku teede talihooldekeemiaga (keedusool + hunt teab mis) ei ole lisaks terasele ka alumiiniumile halvasti mõjunud? Küsin niiviisi seepärast, et mul on endal kurbi kogemusi Pobi ukse lävepakke katnud alumiiniumkatetega. Olen saanud enda valdusse neid eri aegadel koguni kaks komplekti. Mõlemaid neist kannatas eemalt ehk isegi veidi vaadatagi, kuid terasega kokkupuutukohtades (alakülg, kruviaukude lähiümbrus) olid nad korrosioonist ikkagi VÄGA puretud. Seepärast tuleb siiski nimetet plekid siiski kõik asendada (lasta uued teha) ehk siis vanadest enam mingit reaalset asja kahjuks ei ole.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 170 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9.