09-10-2008, 16:09 PM
Esiteks: värvieemaldi sai ostetud Kuusalu Majamarketist, kõige odavam,mis saada oli. Täpsemalt etiketiga ei tutvunud, aga värvi kobrutas lahti vastavalt värvi kvaliteedile. Pealmisemad ja odavamad kihid tulid sekunditega lahti, alumisi tuli ikka usinamalt määrida.
Esimene võtmine oli kaabitsaga ja viimistlemine toimus rällaka ja trelli otsas olevate vaskharjadega. Terasharjasid ei saanud julgelt kasutada, sest alumiinium on pehmem kui teras ja buss on meil teadupoolest alumiiniumist. Kuna see oli väga nõme töö, siis tegid seda kaks külapoissi umbes kuu aega. Vahepeal nutsid ja halasid ning käisid silmi pesemas, sest ei uskunud minu loengut kaitsevahendite kohta. Siit ka soovitus tarkadele restauraatoritele - las seda värvieemaldamise tööd teeb keegi teine.
Teiseks: Alumiinium ja teras kokku ei sobinud.
Ilmselt on tegu hea säilivuse korral ikkagi asjaoluga, et kere on duraalalumiiniumist aga kõikvõimalikud liistud on nö. tavalisest alumiiniumist.
Juba Rootsi tehases oli alumiiniumi ja terase kokkupuutepindadele pandud vahekihiks silikooni või õhukest kilet, olenevalt konstruktsiooni suurusest, kuid neetide liitekohtadest on kandunud ikkagi "uss" edasi. Peamiselt just asendatud neetide juurest, sest õiged needid olid roostevabad ja nende lähedased pinnad ei ole kahjustatud. Parandused aga on tihti tehtud alumiiniumist neetidega.
Esimene võtmine oli kaabitsaga ja viimistlemine toimus rällaka ja trelli otsas olevate vaskharjadega. Terasharjasid ei saanud julgelt kasutada, sest alumiinium on pehmem kui teras ja buss on meil teadupoolest alumiiniumist. Kuna see oli väga nõme töö, siis tegid seda kaks külapoissi umbes kuu aega. Vahepeal nutsid ja halasid ning käisid silmi pesemas, sest ei uskunud minu loengut kaitsevahendite kohta. Siit ka soovitus tarkadele restauraatoritele - las seda värvieemaldamise tööd teeb keegi teine.
Teiseks: Alumiinium ja teras kokku ei sobinud.
Ilmselt on tegu hea säilivuse korral ikkagi asjaoluga, et kere on duraalalumiiniumist aga kõikvõimalikud liistud on nö. tavalisest alumiiniumist.
Juba Rootsi tehases oli alumiiniumi ja terase kokkupuutepindadele pandud vahekihiks silikooni või õhukest kilet, olenevalt konstruktsiooni suurusest, kuid neetide liitekohtadest on kandunud ikkagi "uss" edasi. Peamiselt just asendatud neetide juurest, sest õiged needid olid roostevabad ja nende lähedased pinnad ei ole kahjustatud. Parandused aga on tihti tehtud alumiiniumist neetidega.
Tõnu Piibur
5116265