09-10-2008, 23:22 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 09-10-2008, 23:24 PM ja muutjaks oli supp.)
nn "rahavoogutest" veel niipalju, et tavaliselt kipuvad need ootel autod kratide ohvriks langema, kuna selliseid hangaare paljudel pole, et mahutada piiramatutes kogustes autosid ja suuremaljaol pole ka neid varusid, et paari "voogu" ootavat autot järjest kõrvale lükata ja siis uue "voo" lootuses jälle uus masin ettevõtta, ehk millest siis vanakooli meister elab lõpuks.
muuseas off topic, aga viimaselajal on mul tuttavatel tallinnas olnud kuulda olnud ka seikadest kus tavaautod juba ametlikult töökojale loovutatkse kuna pole "vooge" peale tulnud.
Paraku on vanaauto huvilisi ikkagi selgelt rohkem, kui neid kes seda endale lubada võivad ja väärtustamisest annab ka juba mingi pildi kasvõi see, mis hinnaga igasugu rapitud volgasid 24-jas müüakse, pole harv juhus kui pakutakse a`la tee ära, aga tee korralikult sest see m21 maksab tegemattagi niigi 200k
muuseas off topic, aga viimaselajal on mul tuttavatel tallinnas olnud kuulda olnud ka seikadest kus tavaautod juba ametlikult töökojale loovutatkse kuna pole "vooge" peale tulnud.
Paraku on vanaauto huvilisi ikkagi selgelt rohkem, kui neid kes seda endale lubada võivad ja väärtustamisest annab ka juba mingi pildi kasvõi see, mis hinnaga igasugu rapitud volgasid 24-jas müüakse, pole harv juhus kui pakutakse a`la tee ära, aga tee korralikult sest see m21 maksab tegemattagi niigi 200k