20-10-2008, 15:00 PM
Killer666 Kirjutas:samas esimene ja viimne silinder käib häste , sest kui t6mmata korraks neilt juhe maha , siis mootor hakkab lausa rappuma.
Kui silinder töötab kaasa tühikäigul (ilma koormuseta), siis see ei tähenda veel, et ta toimiks alati ka koormuse all.
Kui teed eelnimetet "juhe-maha-testi", siis ei kontrolli Sa sellega midagi muud, kui seda, kas silinder tühikäigul kaasa töötab või ei. St kui mingi küünlajuhtme mahatõmbamisel hakkab mootor varasemast rohkem rappuma, siis näitab see ainult seda, et nimetet silinder töötab tühikäigul kaasa, vähemalt mingilgi määral. Iseküsimus on, kas ta töötab kaasa ka koormuse all ja suurematel pööretel ning millisel määral.
Näiteks rike mingi konkreetse silindri kõrgepinge ahelas (kommutaator/jagaja -> juhe -> piip -> küünal) võib vägagi tihti avalduda niiviisi, et tühikäigul tundub kõik OK, pööretel/koorumustel aga algavad tõrked.
Ega asjata ei ole välje mõeldud spetsiaalseid mootoristende, kus mootorit katsetatakse/uuritakse ka neil tingimusil.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, kuni 18. maini 2025 oleme avatud eelneval kokkuleppel