05-01-2009, 21:04 PM
keretöid ma selles mõttes ei karda, küll aga on turvalisus minu jaoks esikohal. Seega oli Valdo tähelepanek kandev- ja turvakonstruktsioonide kohapealt üheks tõsisemaks kaalukaussi kallutavaks asjaks. Eesmärk kui selline oleks siis ehitada umbes järgmiseks suveks valmis sõiduk millega muretult suvele vastu minna. investeerima peab, see on selge ja seda ma ka teha kavatsen. Jah, tõesti, küsimus võibolla tundus teie jaoks mõttetu, aga minu jaoks mitte, seetõttu, et kandevkonstruktsioonide nõrgenemine avarii tagajärjel oli asi mille peale ma lihtsalt ei mõelnud. igaljuhul sain oma ammendava info kätte, miska lähen seda teist keret nädalavahetusel põhjalikumalt uurima. Muuseas, minu käes olev sõiduk on olnud kunagi avariiline nii eest kui tagant otsast.
Ja kuna olen autode puhul väikest sorti perfektsionistipede, siis minu jaoks peaks lõpptulemus olema selline, mida saaksin uhkusega näidata kõigile. Streetrace taga ei aja, aga mootor oleks niikuinii olnud plaanis vähe käredamaks teha kui praegune 138kw. Ja salong peab samuti korras olema. Selliseid hädapärast tehtud/käib küll asju ma ei salli.
Pealemaksmisega olen niikuinii juba arvestanud, kui sellise auto ostsin.
PS. Rullnokk ma ei ole.
Aitäh igaljuhul vastajatele.
Ja kuna olen autode puhul väikest sorti perfektsionistipede, siis minu jaoks peaks lõpptulemus olema selline, mida saaksin uhkusega näidata kõigile. Streetrace taga ei aja, aga mootor oleks niikuinii olnud plaanis vähe käredamaks teha kui praegune 138kw. Ja salong peab samuti korras olema. Selliseid hädapärast tehtud/käib küll asju ma ei salli.
Pealemaksmisega olen niikuinii juba arvestanud, kui sellise auto ostsin.
PS. Rullnokk ma ei ole.
Aitäh igaljuhul vastajatele.