10-03-2009, 14:30 PM
Selle asjaga on nii, et odavamatel variantidel on õhukulu suur kuna suur osa õhuvoolust kulub hõrenduse tekitamiseks, mis on vajalik liiva ülestõmbamiseks. Tegelikult mida pikem tee on tõmmata ja mida niiskem liiv seda suurem on õhukulu. Kallimal variandil jookseb liiv ise peale ja lisaks on liiva reservuaar survestatud. Siit ka ilmselt tingitud väiksem õhukulu. Liivakulu peaks ikka ühesugune olema kuigi liivakulu sõltub suuresti kasutatavast survest, sest mida suurema kiirusega liivaosakesed materjali tabavad seda suurem on abrasiivne toime. Kompressori koha pealt võin öelda niipalju, et see väike "junn" ajab asja ära ka oma tarbeks aga suuremateks töödeks ei kõlba. Ainult õhureservuaar peab olema piisavalt suur kui vähegi normaalselt tahad töötada. Tavaliselt on väikesel kompressoril mingi 10-20 liitrine paak aga siis peaks ise täiendava õhupaagi juurde panema (mitte alla 100 liitri). Meil oli firmas haavliprits ja kui see tööle hakkas siis tekkis nii suur survelang, et osad seadmed lülitusid välja. Tegemist oli tööstusliku kompressoriga, millel on suur tootlikkus. Sellistel puhkudel aitab lisareservuaari kasutuselevõtt. Loodan, et minu lühikesest jutust oli abi.