24-03-2009, 00:45 AM
Tore, et bussiteema ikka üleval on.
Esiteks Ikaruste armatuurid olid kõik vastavuses konkreetse bussi lisavarustuse ja elektrisüsteemidega. Meil on igasugu armatuure riiulis aga juba ette tean, et need ei pruugi kõlvata. Kõige targem on uurida välja, millise nuppude ja kellade asetusega just sellele eksemplarile kuulus ja siis 2mm alumiiniumplekist õiged plaadid välja freesida või otsida. Seejärel katta uue ja autentse puiduimitatsiooniga, mida meil laos on mitukümmend meetrit ja bussiehituse hüvanguks alati saadaval.
Teiseks ei juhtu väiksema 12 voldise akuga muud, kui et käima ei saa, "täkku" läheb lisaks vaja. Korralikult laadima ka ei hakka, aga see pole ju platsil proovimise juures oluline. Meil on õigeid Ikaruse akusid ka, mis mingil hetkel üle jäävad, sest ei ole meile sobivas mõõdus. Kahjuks ei suuda planeerida, kas need just mais vabanevad, sest meil ei ole otstarbekas soetada õigeid akusid enne reaalse ekspluatatsiooni algust. Ja vanu ei saa enne ära visata. Ühesõnaga keeruline lugu.
Esiteks Ikaruste armatuurid olid kõik vastavuses konkreetse bussi lisavarustuse ja elektrisüsteemidega. Meil on igasugu armatuure riiulis aga juba ette tean, et need ei pruugi kõlvata. Kõige targem on uurida välja, millise nuppude ja kellade asetusega just sellele eksemplarile kuulus ja siis 2mm alumiiniumplekist õiged plaadid välja freesida või otsida. Seejärel katta uue ja autentse puiduimitatsiooniga, mida meil laos on mitukümmend meetrit ja bussiehituse hüvanguks alati saadaval.
Teiseks ei juhtu väiksema 12 voldise akuga muud, kui et käima ei saa, "täkku" läheb lisaks vaja. Korralikult laadima ka ei hakka, aga see pole ju platsil proovimise juures oluline. Meil on õigeid Ikaruse akusid ka, mis mingil hetkel üle jäävad, sest ei ole meile sobivas mõõdus. Kahjuks ei suuda planeerida, kas need just mais vabanevad, sest meil ei ole otstarbekas soetada õigeid akusid enne reaalse ekspluatatsiooni algust. Ja vanu ei saa enne ära visata. Ühesõnaga keeruline lugu.
Tõnu Piibur
5116265