[smolin]

Kümmekond aastat tagasi lugesin, et Soomes liikuvate sõiduautode keskmine vanus on 11 aatat. Tänapäeva autod on paljuski vastupidavamad kui 20-30 aastat tagasi. Mootor kestab kauem, roostekindlus on suurem. Elektroonikahädad vaevavad aga kõiki, Daciast Mercedeseni. Häirete põhjused on tihti tühised ja tobedad, näiteks logisevad ja niiskust kartvad pistikud. Totter, et suudetakse valmistatda suure roostekindlusega tsingitud keresid ja kauakestvaid keerukaid mootoreid, kuid pisemate vidinate konstrueerimisel näikse arvestatavat vaid võimalikult kiiret ja kerget paigaldamist - peoga plaksti paika ja käib küll.
Autode nn. kuntlik vanandamine leiutati juba 30-ndatel USA-s. Iga-aastased "mudelivahetused" (tegelikult vaid kerge kosmeetika) panid tarbijaid juba paari aasta vanust autot vanaks pidama. Tugevalt ja lihtsalt ehitatud "jänkiraud" kestab aga - fännide suureks rõõmuks - praeguseni. Jaapanlastel on juba ammu kombeks mudeleid iga nelja aasta tagant vahetada (ja see on ikka tegelik mudelivahetus, mitte kosmeetika), kuid ega autod selle ajaga veel läbi pole. Mis jaapanlastele liiga vana tundub, rändab välismaale ja kogu Kagu-Aasia, Venemaa idapoolne ots ja osa Aafrikast on täis pruugitud jaapanlasi, mis - tihti Jaan Tatika meetoditega remonditutena - veel aastaid liiguvad.
Käsitsitehtud kvaliteetautod on alati olnud ja on ka praegu luksuskaup, mis kättesaadav vaid vähestele.