17-04-2009, 09:24 AM
julgeksin vaielda vastu.
olen ise aastaid tegelenud roostetõrjega,samas paigaldanud ka autodele uusi tagalogareid.
autod käisid 3 a. tagant roostetõrje hoolduses.sealjuures võtsin alt sinna paigaldatud tagalogarid ja rattakoobas on tunduvalt puhtam.
asja mõte ongi selles,et kui paigaldada logarid ,siis peab neid aeg-ajalt alt võtma,tegema uuesti survepesu põhjale ja kus vaja-uuendada roostetõrjet.
meie kliima on selline et see soodustab auto põhja roostetamist.
kõige eeldus ongi siiski roostetõrje,mis tuleks teha autole võimalikult uuena.kui roostetamine on juba alanud,siis saab seda n.ö. pidurdada ,kuid protsess on juba käivitunud.
paigaldades vaid logarid,on effekt muidugi väiksem.kõige eeldus on siiski roostetõrje.
esirattakoobastega sama lugu. muda koguneb esilogari alumisse ossa-sinna kuhu kinnitub porilapakas.sedagi vaja aeg-ajalt lahti võtta ja ära pesta-puhastada.
paljud kindlasti mäletavad soomest toodud Ladasid,millel küll logarid alla pandud,kuid plekid läbi mädanenud.põhjus ongi selles,et omanik lasknud kunagi ammu teha roostetõrje ja paigaldatud logarid ja arvates et see on nüüd igavene.kuid hoolduses hiljem jätnud käimata.
tänapäeval paigaldab näit.ford taha n.ö. vildist/kangast tagalogareid.jah-need summutavad küll ideaalselt müra,kuid samas hoiavad hästi niiskust ja soola enda sees ja sobivad rohkem l-euroopa turule ,kus ei soolata teid.
olen ise aastaid tegelenud roostetõrjega,samas paigaldanud ka autodele uusi tagalogareid.
autod käisid 3 a. tagant roostetõrje hoolduses.sealjuures võtsin alt sinna paigaldatud tagalogarid ja rattakoobas on tunduvalt puhtam.
asja mõte ongi selles,et kui paigaldada logarid ,siis peab neid aeg-ajalt alt võtma,tegema uuesti survepesu põhjale ja kus vaja-uuendada roostetõrjet.
meie kliima on selline et see soodustab auto põhja roostetamist.
kõige eeldus ongi siiski roostetõrje,mis tuleks teha autole võimalikult uuena.kui roostetamine on juba alanud,siis saab seda n.ö. pidurdada ,kuid protsess on juba käivitunud.
paigaldades vaid logarid,on effekt muidugi väiksem.kõige eeldus on siiski roostetõrje.
esirattakoobastega sama lugu. muda koguneb esilogari alumisse ossa-sinna kuhu kinnitub porilapakas.sedagi vaja aeg-ajalt lahti võtta ja ära pesta-puhastada.
paljud kindlasti mäletavad soomest toodud Ladasid,millel küll logarid alla pandud,kuid plekid läbi mädanenud.põhjus ongi selles,et omanik lasknud kunagi ammu teha roostetõrje ja paigaldatud logarid ja arvates et see on nüüd igavene.kuid hoolduses hiljem jätnud käimata.
tänapäeval paigaldab näit.ford taha n.ö. vildist/kangast tagalogareid.jah-need summutavad küll ideaalselt müra,kuid samas hoiavad hästi niiskust ja soola enda sees ja sobivad rohkem l-euroopa turule ,kus ei soolata teid.
O: Norton model 18 1938 vl. porilauad,pakkuda vöib ka muid pre-war inglise tsiklite juppe