17-04-2009, 21:15 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 17-04-2009, 21:43 PM ja muutjaks oli veix__.)
Ostsin uue nõellaagri ära, homme-ülehomme paistab kas sellega kaob lõtk ära. Kuigi ma hästi ei usu, et see vana laager nüüd nii kulunud saab olla võrreldes uuega, et lõtk päris ära kaob. Sõrm on uus. Kuigi jah oleneb mitmenda remondi oma on (sõrmed ikka vist on remontmõõtudega?)
Ostsin ka karteripoolte vahele, silindri alla, siduripoolse kaane vahele ja karburaatori tihnedid, selline komplekt oli müügil. Huvi pärast mõõtsin ära paksuse, kõik tihendid olid 0,5 mm. Omal mul on 0,4 mm paraniiti, sellest saab ka ehk vajadusel teha, paksuse vahe väga suur pole.
Samas minu mäletamist mööda enne oli silindri all mingi ise tehtud paksem tihend. Nüüd kui selle õhukese 0,5 mm panen, siis tekib üks väike pobleem: silinder langeb veidi allapoole ja seega kolb silindris tõuseb. Kuna silindri üleval osas on ülemise kolvirõnga poolt tekitatud väike rant siis hakkaks ülemine kolvirõngas sinna vastu käima ja võib äkki halvemal juhul purunedagi. Arvatavasti peaks siis selle randi maha võtma. Ma kardan, et seda tavaliste koduste vahenditega (viilid, liivapaber...) hästi teha ei saa.
Ostsin ka karteripoolte vahele, silindri alla, siduripoolse kaane vahele ja karburaatori tihnedid, selline komplekt oli müügil. Huvi pärast mõõtsin ära paksuse, kõik tihendid olid 0,5 mm. Omal mul on 0,4 mm paraniiti, sellest saab ka ehk vajadusel teha, paksuse vahe väga suur pole.
Samas minu mäletamist mööda enne oli silindri all mingi ise tehtud paksem tihend. Nüüd kui selle õhukese 0,5 mm panen, siis tekib üks väike pobleem: silinder langeb veidi allapoole ja seega kolb silindris tõuseb. Kuna silindri üleval osas on ülemise kolvirõnga poolt tekitatud väike rant siis hakkaks ülemine kolvirõngas sinna vastu käima ja võib äkki halvemal juhul purunedagi. Arvatavasti peaks siis selle randi maha võtma. Ma kardan, et seda tavaliste koduste vahenditega (viilid, liivapaber...) hästi teha ei saa.