[paukjapostivahe]

Küsiks siin vahepeal, et kas keegi oskab aidata heeblite osas.
Vajaks ühte vasakpoolset, siduri heeblit(võib olla ka komplekt).
Kas kellegil on pakkuda originaali või on seda võimalik asendada mõne ligilähedasega. Külastused kaasaegsamates motopoodides pole tulemusi andnud. Ühes motopoes panin tähele, et mingi sarnasusega heeblid on paigaltatud ka mõningatel rolleritel. Kuid pole seni suutnud leida.
Lisasin pildid.
Selgituseks nii palju:
Heebli pikkuseks on 168mm
kinnitusosa kõrgus 45mm, paksus 12mm (trossi kinnituse juures)
Heebli kinnituse, õhema osa paksus on 5mm ja augu läbimõõt 8mm.




See on P-Spordi esimese põlvkonna link ja selle kinnitus ,mis on lülitikorpusega integreeritud.Sellel mudelil oli sirge sumps ja õlipumpa polnud.Tagatuli oli väike "jaapanlane".Spido oli väga sarnane "Pannoniaga"."Mikuni" suure sisselaskelõõriga.Värv rohekas-kollane.

76-aasta mudelil olid lingi kinnitused ja lülitid eraldi,lülitid Yamaha tähistusega,sumps nurgaga,tagatuli suur"Stanley"."Mikuni" väikese sisselaskelõõriga.Oli õlipump trossiga juhitav,õlipaak küljekarbis.Värv ornzim kollane.
Viimasel vene varustuses mudelil olid jämedamad kodarad ja pikem tagakiige ja punane värv.
Ühel minu omanduses olnud rattal oli veel 380-se CZ-i 82 mm kolb silindrisse puurtud-hoonitud.1-käiguga gaasist tagarattasse keerata ei olnud probleemiks.Pandi peale ka CZi 36 mm jikov,siis ei läinud segu lahjaks suurtel pööretel jne.
Hilisem otsing on andnud sellise info, et analoogne lülitite plokk koos heeblitega oli kasutsusel Honda CB350-l. Tootmisaastad 1968-73a.
Kui palju nüüd olukord lootusrikkamaks muutus, näitab aeg.