08-07-2009, 13:45 PM
Aitäh Danii,
1. Ujuki nõel on kontrollimata, kuid karburaatori ujuki kaane mitte sulgemise korral peaks tihendi vahelt immitsema bensiini kogu aeg peale, kui nõel ei ole tihedalt kaanes.
2. Düüs on kindlalt oma koha peal ja puhas. Düüsi all on peenike seib (tundub olevat originaal).
3. Karburaatori ja silindri vaheline ühendus on tehtud bensiinikindla hermeetikuga ja on täielikult vaakumis ning karburaator on flantsile kinnitatud tugevalt.
4. Mootor on kap-remonditud, simmerlingid, laagrid, tihendid on uued. Valaisn käigukasti punast (ATF) õli, et märgata koheselt lekkeid nii silindrisse kui ka maha. Kas selle automaatkastiõliga võib sõita või peaks selle peale lekete kindlakstegemist välja vahetama?
Ise olen nüüd hakanud kahtlustama karburaatori kruvi, mille asendis ma ei ole absoluudselt kindel. Kui ma masina ühel päeval pöördesse sain, siis oli kruvi asend mulle teadmata. Edasi keerasin kruvi täitsa lahti, sest minu nägemuse kohaselt reguleeris see segusiibri asendit. Nüüd kui ma asjale mõtlema hakkan, võib-olla tuleb see kruvi ikka täiesti kinni keerata. Ilmselt oleks hea, kui keegi oskaks seletada, mida karburaatori see 1 vedruga kruvi reguleerib? Kas bensiinivoolu läbi düüsi või segusiibri asendit?
1. Ujuki nõel on kontrollimata, kuid karburaatori ujuki kaane mitte sulgemise korral peaks tihendi vahelt immitsema bensiini kogu aeg peale, kui nõel ei ole tihedalt kaanes.
2. Düüs on kindlalt oma koha peal ja puhas. Düüsi all on peenike seib (tundub olevat originaal).
3. Karburaatori ja silindri vaheline ühendus on tehtud bensiinikindla hermeetikuga ja on täielikult vaakumis ning karburaator on flantsile kinnitatud tugevalt.
4. Mootor on kap-remonditud, simmerlingid, laagrid, tihendid on uued. Valaisn käigukasti punast (ATF) õli, et märgata koheselt lekkeid nii silindrisse kui ka maha. Kas selle automaatkastiõliga võib sõita või peaks selle peale lekete kindlakstegemist välja vahetama?
Ise olen nüüd hakanud kahtlustama karburaatori kruvi, mille asendis ma ei ole absoluudselt kindel. Kui ma masina ühel päeval pöördesse sain, siis oli kruvi asend mulle teadmata. Edasi keerasin kruvi täitsa lahti, sest minu nägemuse kohaselt reguleeris see segusiibri asendit. Nüüd kui ma asjale mõtlema hakkan, võib-olla tuleb see kruvi ikka täiesti kinni keerata. Ilmselt oleks hea, kui keegi oskaks seletada, mida karburaatori see 1 vedruga kruvi reguleerib? Kas bensiinivoolu läbi düüsi või segusiibri asendit?