[kopraonu]

Huvitav on see, et leidsin geneka pealt oma masina täpsema väljalaskeaja -

IX 1966

ehk siis september '66 ?

Esi- ega tagarehv õhku kumbki ei pea - see tuleb ükskord üle vaadata. (Iga hommik pumbata on üsna niru)

Esipidurid ei tööta - tõenäoliselt klotside värk.

Kiirust sain täna hommikul sisse 100, rohkem ei olnud soovi. Vanapapit pole mõtet piinata, selle testi tegin vaid enda uudishimu rahuldamiseks.

Olen Aspelundiga nõus,et parem on seda esialgu mitte pulkadeks kiskuda,
mõnes mõttes on selline restoreerimata masin väga väärtuslik, kuna on näidis mille pealt saab alati asju täpsemalt järgi vaadata.
Mingi väiksemat sorti värviparandused võib ikka teha kuid ei tohiks siis väga silmatorkavad olla.

Väljalaske/valmistamise täpset aastat on võimalik määrata mitut moodi.
Generaatoril, signaalil,spidomeetril on 99% juhtudest mingi aasta arv sisse löödud sinu generaatori puhul nt IX 66! Vaata nood asjad ka üle.
Päris täpset aega pole võimalik määrata kuid mingeid üldisi järeldusi on võimalik teha.

Sisekummid on ilmselt kas mõranenud (auk kusagil sees)või on sul lihtsalt kehvad ventiilid.
Sise/õhukummidega pole muud kui osta uued, või kui viitsimist, lase õhukummid kusagil kummiboksis ära paigata.

Esipiduri mittetöötamiset natuke raskem kommenteerida, ehk on tagaumised
piduriklotsid ette tõstetud,kuna see ka ime pole.
Väga tavaline võte vanast ajast, paljud pidurdasid ainult tagarattaga ja seepärast esiratta pidurid kas olid või polnud ei mänginud tähtsust.
Esiratta klotse tõsteti taha ned kulusid väga harva ära kui üldse ja tagumised klotsid pandi esimeste asemele!

100 km on julge ettevõtmine nii vana masinaga, üldiselt on nad mõeldud 75-85 km/h sõtmiseks.