[13piisab]

aitümm,

nn kompatibiilsusküsimuse (ehk siis küss2 ülal: mis tüüpi-mõõtu panna) lahendas ka mulle jupid "ärinud" tuttav nii, et mul on nüüd kaks rattalaagrit, mis sobivad (muuhulgas) väikese mootoriga KadettE-de esiaratastele. Kummaline - garaazhis eelnevalt sarnast laagrit vaadates ei paistnud ta laiuse ja sisemise augu poolest sobivat. Aga vaatame siis õige uuesti...
nagu aru saan, ei maksa sellele küsimusele loota vastust: "aga vaata seda online-kataloogi, kus kõik liikurid ja neile sobivad eri tootjate laagrid sees on". No eks seda on tõesti palju loota

kas aga on ka kaasvõitlejail tähelepanekuid selle kohta, mis "tootjat / pakendajat" võiks eelkõige kvaliteedi (ja/või kvaliteedi ja hinna suhte) tõttu eelistada? Praegu mul käru jaoks olevate laagrite pakendilt on leitav kirjake "Koyo" - niiet selle kulguriga on asi ilmselt otsustatud. Aga eks kulgureid ole ju ka teisi - ning ega's ma ole vast ainuke, kes kõige paremaid asju ihaldab

terv,
Teet

---

Kui treilale tehasest pandud laagrid lubatud kandejõu järgi ja koormusvaru pole, siis piisab mõnest korrast "korraliku" ülekoormusega sõidust ja laager on laiali...

kusjuures see "olematu varu laagritel" tundub natu mõeldes isegi vajalik. Issanda loomaaed on ju kirju - ning käru puhul on ilmselt kõige ohutum panna alla laagrid, mis ülekoormuse puhul esimesena "saba annavad". Nt raami kui esimest purunejat ei saaks ju tootja endale lubada - lõpuks on ikka tema süüdi, kui inimesel nt 350kg käru 5t raskuse all kesk liikluskeerist pooleks murdub

mõtte tingija oli mälusopist välja ujunud väide, et ühe kodumaise "väga vihaste haagiste" tootja varu haagise raamile on "umbes 6 korda lubatud koormuse võrra". Vot selline on üledimensioneerimine valdkonnas, kus haagistele laotakse suisa kümneid tonne...