04-10-2009, 12:18 PM
Laagril tuleb ära mõõta 3 suurust:
1) välisläbimõõt (näiteks D=78 mm)
2) siseläbimõõt (näiteks d=60 mm)
3) paksus (näiteks B=10 mm)
Edasi lahti võtta mingi laagritootja koduleht laagri mõõtude ja nimedega:
http://www.skf.com/skf/productcatalogue/...tartnum=10
ja otsida laagri mõõtude järgi laagri nimi (näiteks 61812).
Edasi lähed mingisse laagreid müüvasse poodi ja küsid laagri nime ja mõõtude järgi hinda.
Kärul tasuks kasutada plastiga kaetud laagreid - neil on lõpus tähis RS, või 2RS (näiteks 61812RS) - plastiga kaetud laagritest ei lähe pori ja mustus läbi ja laager töötab oma kinnises määrdeaine keskkonas kaua.
Samuti tasuks arvestada selelga, et tuntud tootjate (skf) lagrid on tihti 10 korda kallimad, kui mingid Poolas (cx) või Hiinas (tsink plek pang) tehtud analoogid - samas kandevõimes olulist erinevust pole (laagri teras on igal pool sama).
Eluterve mõte oleks see, kui piduriteta 750kg kogumassiga haagise juures kasutada kahte telge (4 ratast) - nii on rattalaagrite koormus olematu, ühe ratta purunemine pole nii ohtlik ja ülekaalu võib palju julgemini peale panna.
Kõige jaburam üheteljelise käru juhtum: üks "arukas blondiin" läks betoonitehasest betooni tooma: üheteljelise piduriteta käru kasti mõõdud 3 m x 1.2 m x 0.75 m - ehk ruumala 2.7 m3, väike kuhi ka peale, seega 3 m3 betooni kärusse - ajas auto koos käruga alla, operaator ka ei vaadanud - kui 3 m3 betooni (ligi 10 tonni) oli üheteljelise käru peale lastud, siis oli käru nii hullusti maa külge kinni paindundu et isegi traktor ei suutnud teda raami pidi lohistades eest ära vedada.
1) välisläbimõõt (näiteks D=78 mm)
2) siseläbimõõt (näiteks d=60 mm)
3) paksus (näiteks B=10 mm)
Edasi lahti võtta mingi laagritootja koduleht laagri mõõtude ja nimedega:
http://www.skf.com/skf/productcatalogue/...tartnum=10
ja otsida laagri mõõtude järgi laagri nimi (näiteks 61812).
Edasi lähed mingisse laagreid müüvasse poodi ja küsid laagri nime ja mõõtude järgi hinda.
Kärul tasuks kasutada plastiga kaetud laagreid - neil on lõpus tähis RS, või 2RS (näiteks 61812RS) - plastiga kaetud laagritest ei lähe pori ja mustus läbi ja laager töötab oma kinnises määrdeaine keskkonas kaua.
Samuti tasuks arvestada selelga, et tuntud tootjate (skf) lagrid on tihti 10 korda kallimad, kui mingid Poolas (cx) või Hiinas (tsink plek pang) tehtud analoogid - samas kandevõimes olulist erinevust pole (laagri teras on igal pool sama).
Eluterve mõte oleks see, kui piduriteta 750kg kogumassiga haagise juures kasutada kahte telge (4 ratast) - nii on rattalaagrite koormus olematu, ühe ratta purunemine pole nii ohtlik ja ülekaalu võib palju julgemini peale panna.
Kõige jaburam üheteljelise käru juhtum: üks "arukas blondiin" läks betoonitehasest betooni tooma: üheteljelise piduriteta käru kasti mõõdud 3 m x 1.2 m x 0.75 m - ehk ruumala 2.7 m3, väike kuhi ka peale, seega 3 m3 betooni kärusse - ajas auto koos käruga alla, operaator ka ei vaadanud - kui 3 m3 betooni (ligi 10 tonni) oli üheteljelise käru peale lastud, siis oli käru nii hullusti maa külge kinni paindundu et isegi traktor ei suutnud teda raami pidi lohistades eest ära vedada.