24-10-2009, 18:57 PM
Kõige lihtsam lase teha diagnostika.
Kui on väntvõlli andur või nuka oma siis mis puudutab mootorit on sul "Check engine" tuli armatuuris, see kollane.Kui see põleb siis on jutt pisut teine seal
Diagnostikast sa ei pääse nagunii.(Seda saad ka ise lihtsalt seal teha, kuna juhtsüsteemis on tal funktsioon olemas, aga selle peab üle kontrollima)selle viimase väite.
Lase mõõta kõike seal töörezhiimil, see annab ka sulle süüte välja seal jne.
Kas check engine põleb või ei põle armatuuris?
Ja kui ei põle kontrolli kas ta üldse põleb?
Keerad süüte sisse ja peab põlema seal ja 3 seki pärast peale käivitamist kustuma.
Esialgu ära rihma kallale tuiska.Samas vaata autodatast hooldus välpa õli ja rihm mis talle ette on nähtud.Minu mäletamist mööda oli õli 15 000 järel ja rihm oli kas sama või *2*3samapalju.Ei mäleta enam peast
Kui on väntvõlli andur või nuka oma siis mis puudutab mootorit on sul "Check engine" tuli armatuuris, see kollane.Kui see põleb siis on jutt pisut teine seal
Diagnostikast sa ei pääse nagunii.(Seda saad ka ise lihtsalt seal teha, kuna juhtsüsteemis on tal funktsioon olemas, aga selle peab üle kontrollima)selle viimase väite.
Lase mõõta kõike seal töörezhiimil, see annab ka sulle süüte välja seal jne.
Kas check engine põleb või ei põle armatuuris?
Ja kui ei põle kontrolli kas ta üldse põleb?
Keerad süüte sisse ja peab põlema seal ja 3 seki pärast peale käivitamist kustuma.
Esialgu ära rihma kallale tuiska.Samas vaata autodatast hooldus välpa õli ja rihm mis talle ette on nähtud.Minu mäletamist mööda oli õli 15 000 järel ja rihm oli kas sama või *2*3samapalju.Ei mäleta enam peast