[murgens]

Vahepeal tehtust alustaks tarkuseteraga ennekõike endale:

Ükskõik kui lühike või pikk on teekond - alati kanna õiget varustust!
Juhtus et jalg libises piduripedaalilt maha jalaraua ja silindri vahele ja lõppes see ...



Vahepeal, kuna ilmad suht jahedad, sai külgkorv eemaldatud ja tsikkel garaazi pandud ( koos ei mahu ümber töötama ) ja natuke jälle nokitsetud.
Kas kaasajal tohib sõita ilma korvita kui passis korv kirjas? Nõuka ajal ei tohtinud kuna "liiga võimas aparaat".

Tänu Axel´ile sai soetatud õige porilapakas taha ja olemasolev ajutine moskvita oma utiliseeritud, selle käigus sai kaotatud ka isearretatud numbrialus mille tegin kuid tänu sellele pimedas number hästi ei valgustunud.





Sai ka lenksukinnituse poldi vahetatud, kuna nad käisid keerates lihtsalt vastu paaki.



Lõpule sai viidud ka kaablirüüzide vahetus, mille tulemusena enam heledad juhtmed silma ei hakka.



Tulemus on ilus ja puhas nüüd, endale meeldib.



Tegelesin ka "suure kütusekuluga". Istusin tsikli kõrval ja mis tuli välja - Hommikuks oli suvel iga hommik loik all paremal - ilmselt leidsin nüüd vea - nupp, kust bensiini üles pumbatakse on pidevalt pumpamis asendis. Ilmselt tuleb vahetada kui puhastus ei aita.
Vasakpoolne aga ... müstika! Ujuki kojakate oli lahti, esimene kruvi oli puhta lahti niiet kate peal loksus ( ilmselt sõitsin nii ca 10-15km ise midagi märkamata ).. ja täna veel avastasin et alt on üks mingi kruvi kadunud.. Teab keegi, milleks ettenähtud see ülemine kruvi, kus hetkel tavaline sees ? Panin ette et midagi välja ei jookseks, kõik sõidab ja toimib hetkel ka ilma originaal pika kruvita...




Leidsin sellise pildi, ilmselt originaal karpatega ? Neil ei ole üldse mingeid lisakurivisid, ehk peaks sellised otsima ? Ei ole lihtne pimedal ajal neid kruvisid otsida ja pingutada koguaeg.



Külgepanemata on veel põlvekaitsmed, kuid ega kõike ei saa ka korraga ära teha.

Tervitades,
Marko