[Mister X]

Eesti Vabariigi taasiseseisvumise algusajal (aasta 1991) tegutses Tartu linnas ühisettevõte "Pakt", mis müüs siin Trabante. Seda imeasja kajastas ka päevaleht Postimees.

Trabanti tutvustavas ariklis selgitatakse, et kuigi masin on mootorratta mootoriga ja nõuab kütusena õliga segatud bensiini, olevat see igati parem oma nõukogude analoogist Zaporozhetsist - maksimaalne kiirus kuni 120 km/h, tunduvalt efektiivsem küttesüsteem koos muidu tõhusama sõidumugavusega. Auto "jalavarjudeks" sobivad VAZ 2101 rehvid.

Proovipartiiga toodi Eestisse seitse isendit, millest esimene osteti ära juba järgmisel päeval. Müüdavad Trabandid maksid tollase rahakursi järgi skaalas 9500rubla/1800 FIM kuni 8500rbl/1600 FIM.

Vahendajate loodetud läbimurre jäi siiski toimumata. Katalüsaatorite puudumise tõttu lõpetati Trabantide komplekteerimine nende kodupaigas Ida-Saksamaal ning vooluliinilt tulnud toodang jäi ladudesse seisma. Eestlaste huvi sealse säästuauto vastu kahanes võrdeliselt majandustõusuga. Rangemad keskkonnanõuded muutsid Trabanti registreerimise ARKis nagunii võimatuks.