08-12-2009, 16:57 PM
Vahepealsed arengud:
Lugedes kasutaja Twist GAZ 22 teemat siis tekkis mõte,et peaks
ka enda tagasilla ja mootori osade seisundit uurima.
Tagasillaga tekkis kohe probleem nimelt on seal kõik kinni roostetanud
ja ilma eelnevalt roostesurmaga leotamata sealt midagi lahti ei tule.
Hetkel jäi asi sinna paika,et lasin natuke roostesurma poltidele peale ja
siis mingi hetk peab üritama need lahti saada, ilmselt peab rakendama
tohutut jõudu selleks.
Miks üldse tagasilda laiali võtta? Kuna ma ei tea mis seisus tagasild on, ja
läbisõitu ka mitte,siis oleks just praegu õige aeg seda kontrollida.
Pole mõtet samas seisus seda tagasi alla panna, sest siis jääb teadmine ja
küsimus,et kas ikka on korras.
Ära lammutatud sai ka veepump, sisu oli isegi üllatavalt korras, korpus oli paksu õli ja tavotti kihi alla, paisatab,et peale puhastamist peaks see
veepump veel üsna elujõuline olema.
Mootorit lammutades selgus,et mingil hetkel X on olnud õlikadu ,sest kui ma
auto ostsin oli vaevu vaid pool karterit täis. Kus õlilekke oli seda on raske öelda, võimalusi on mitmeid. Samas sisu on mootoril 5+ ja kõik on kenasti sissetöötanud ja ei vaja välja vahetamist, ainult puhtaks pesta ja korralik õli sisse ning mootor peaks olema elujõuline.
Hetkel on asjad nii kaugel kui fotodelt näha.
Ühel fotol on näha tõmberelee, see sai natuke kannatada mootori mahavõtmisel, kas peaks selle asendama või??
Lugedes kasutaja Twist GAZ 22 teemat siis tekkis mõte,et peaks
ka enda tagasilla ja mootori osade seisundit uurima.
Tagasillaga tekkis kohe probleem nimelt on seal kõik kinni roostetanud
ja ilma eelnevalt roostesurmaga leotamata sealt midagi lahti ei tule.
Hetkel jäi asi sinna paika,et lasin natuke roostesurma poltidele peale ja
siis mingi hetk peab üritama need lahti saada, ilmselt peab rakendama
tohutut jõudu selleks.
Miks üldse tagasilda laiali võtta? Kuna ma ei tea mis seisus tagasild on, ja
läbisõitu ka mitte,siis oleks just praegu õige aeg seda kontrollida.
Pole mõtet samas seisus seda tagasi alla panna, sest siis jääb teadmine ja
küsimus,et kas ikka on korras.
Ära lammutatud sai ka veepump, sisu oli isegi üllatavalt korras, korpus oli paksu õli ja tavotti kihi alla, paisatab,et peale puhastamist peaks see
veepump veel üsna elujõuline olema.
Mootorit lammutades selgus,et mingil hetkel X on olnud õlikadu ,sest kui ma
auto ostsin oli vaevu vaid pool karterit täis. Kus õlilekke oli seda on raske öelda, võimalusi on mitmeid. Samas sisu on mootoril 5+ ja kõik on kenasti sissetöötanud ja ei vaja välja vahetamist, ainult puhtaks pesta ja korralik õli sisse ning mootor peaks olema elujõuline.
Hetkel on asjad nii kaugel kui fotodelt näha.
Ühel fotol on näha tõmberelee, see sai natuke kannatada mootori mahavõtmisel, kas peaks selle asendama või??