[valdo]

Meil on kodus noor koer, see ka ei kuula, räägi või ära räägi!
Panen igaks juhuks siia veelkord Raini lehelt ETK bukletist lehekülje, kuigi see peaks peas olema (minul küll ei ole, aga mina olen väike tegija). Enamus ETK mudeleid olid kogu eksisteerimisaja (mis oli väga lühike kuid meie tingimustes siiski viljakas) tootmises (Sa kirjutad, et Original oli 40...). Ah, loe ise veelkord üle, nii porilaudade kui kroomi/nikli teemadel ja mudelitest. Kindlasti oli sellest jutust kõrvalekaldumisi, kuid ega seda niisama ka ei trükitud.
http://www.eag.unicweb.ee/Rattad/jretk_kat1939_04.jpg

Usun, et sellest bukletist juhinduti peamiselt, kuid mitte ka dogmadeni täpselt. Kui vaadata minu ratta eripärasid (sildil ETEKA, tagarumm NSU, kapselväntasid pole), siis peaks minu isend olema nr. 12. Samas on mul vähemalt mingi osa detaile nikeldatud, mitte kroomitud.

Alati ei tee niklil ja kroomil küll visuaalselt vahet, aga liivapaber näiteks teeb vahet küll. Kroom on nimelt kraapimise suhtes üsna kõva materjal, mille mehaaniline mahavõtmine kohtades, kus ta alusterasega korralikult kinni on, ei ole mõeldav või sööb meeletutes kogustes lihvkettaid (olen vahel teinud, tean). Nikkel on palju pehmem - nikli korral lihvketas tavaliselt "ei tee teist nägugi", ainult õhus on vahel veidi omapärast nikli aroomi tunda ja kasulik oles respiraator ette panna, et nikli mikroosakesi mitte sisse hingata.

Olen praeguseks juba osaliselt või täielikult selle ETEKA tagarummu ja pedaalidetailide pealt vana galvaanika (+ sodi) maha lihvinud ja liivapaber "rääkis", et nikkel mis nikkel...