22-12-2009, 21:25 PM
Ilma termostaadita võib samuti üle kuumeneda ja ka soojendusest ei pruugi vedelik läbi käia.Nimelt on termostaadil klapp, mis sulgeb väikse ringi ja kui seda mitte sulgeda, siis sealt käib umbes pool vedelikku radikast mööda.
Soojenduses liigub vedelik rõhkude vahe tõttu ja kuna ilma termostaadita saab
vedelik peale jahutusradika ka veel väikese ringi vooliku voolata ja ei teki rõhkude vahet, mis sunniks vedeliku läbi soojenduse.
Kas soojenduse voolikud on ikka õieti pandud?Nimelt peaks alumisest torust tulema vedelik sisse ja ülemisest välja.Vastupidi oli ühendatud näiteks Moskvits
412 mootoril.Kui vedelik siseneb altpoolt, siis ta surub ülevalt õhu välja.Kui aga
lasta vedelik sisse ülevalt, siis kuna radiaatori torude ristlõige on suurem kui siseneva toru oma, siis jääb õhk sisse.
Paisupaagi korki pole kuumal mootoril mõtet maha võtta,sest kui kuskil (soojendus) on õhku, siis paisumise tõttu ajab vedelikku välja. Jahutamist see ei sega.Ülekuumenemisele viitab mulksumine peale mootori seiskumist ja paisupaagi ülevoolust tulev aur.
Soojenduses liigub vedelik rõhkude vahe tõttu ja kuna ilma termostaadita saab
vedelik peale jahutusradika ka veel väikese ringi vooliku voolata ja ei teki rõhkude vahet, mis sunniks vedeliku läbi soojenduse.
Kas soojenduse voolikud on ikka õieti pandud?Nimelt peaks alumisest torust tulema vedelik sisse ja ülemisest välja.Vastupidi oli ühendatud näiteks Moskvits
412 mootoril.Kui vedelik siseneb altpoolt, siis ta surub ülevalt õhu välja.Kui aga
lasta vedelik sisse ülevalt, siis kuna radiaatori torude ristlõige on suurem kui siseneva toru oma, siis jääb õhk sisse.
Paisupaagi korki pole kuumal mootoril mõtet maha võtta,sest kui kuskil (soojendus) on õhku, siis paisumise tõttu ajab vedelikku välja. Jahutamist see ei sega.Ülekuumenemisele viitab mulksumine peale mootori seiskumist ja paisupaagi ülevoolust tulev aur.