23-12-2009, 17:27 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 23-12-2009, 17:29 PM ja muutjaks oli yllar21.)
Originaaliski on M'liste mootorid sellised, et pidevalt kõrgemate pöörete piinamisega on igasugu lõtkud kerged tulema. Olemas ka üks mootor, mis eelmise kasutaja käes originaalülekandega sai kunagi paar hooaega kiirustel ~90km/h soolona sõidetud. Sisse piiludes kiita polnud- pikilõtkud väntvõllis, kolvidel rõngakoopad laienenud, muidugi ka silindrite siseseinad kriibitud.
Muidugi nagu ka eelkõneleja rääkis, et kõik on võimalik. Võimalik ka raha eest lasta valmistada vastupidavamad sepistatud varusosad ja uus sisu, aga peale tegemise rõõmu sealt erilist kasu ei tule.
Turboülelaadimine vajab jällegi kõrgemaid pöördeid, et turbo piisavalt elama (spoolima) hakkaks, madalamatel pööretel on turbo piduriks. Teine asi oleks kasutada kompressorit. Aga kaua originaalmootor seda nalja ei taluks.
Muidugi nagu ka eelkõneleja rääkis, et kõik on võimalik. Võimalik ka raha eest lasta valmistada vastupidavamad sepistatud varusosad ja uus sisu, aga peale tegemise rõõmu sealt erilist kasu ei tule.
Turboülelaadimine vajab jällegi kõrgemaid pöördeid, et turbo piisavalt elama (spoolima) hakkaks, madalamatel pööretel on turbo piduriks. Teine asi oleks kasutada kompressorit. Aga kaua originaalmootor seda nalja ei taluks.