07-01-2010, 22:21 PM
(07-01-2010, 17:56 PM)miniest Kirjutas: Vaatasin, et esimese vabariigi ajal oli siis uutena müügil nii parem, kui ka vasakpoolse rooliga masinaid. Selle töttu tekkis ka küsimus, et kas inimene ise sai valida vöi tegi keegi teine selle otsuse ära, et kumma poolse rooliga masin siia tuuakse?
Selle otsuse tegi reeglina ära tootja, kes otsustab pagan teab mille põhjal, kummale poole rool panna. Ja sugugi mitte selle järgi, kumba pidi liiklus käis. Mul on nt üks Prantsuse 1909.a. Brasieri raam, millel on olnud juhikoht vasakul, selle tõenduseks pedaalid praegugi selle koha juures raami küljes. Tollal oli liiklus ju nii hõre, et juht ei pidanud sugugi vastassuunaraja pool istuma.
(07-01-2010, 17:56 PM)miniest Kirjutas: Ja lisaks kas kellegil on pakkuda kuskilt kirjaliku teksti nagu riigiteataja.ee-s kirjas Teede- ja sideministri 18. mai 2001. a määruse nr 50 «Mootorsõiduki ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded» jne esimese vabariigi ajast.
Kas niisugust asja otseselt oligi? Kui oli, siis vast paarilauseline. Pidi olema korras pidur, korras roolimehhanism ja pimedal ajal ees kaks lampi ja taga üks punane. Mis seal veel muud?
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, oleme avatud K,N,R,L,P 11-18